Terminale de containere: vedeți oportunități în loc de obstacole

Nu este un secret pentru nimeni faptul că economia mondială de transport maritim încetinește și acest lucru, la rândul său, are un efect de flux asupra terminalelor din întreaga lume.

Diferența dintre un obstacol, cum ar fi o scădere a pieței, și o oportunitate este una de perspectivă. Atunci când volumele de expediere scad, gândirea operatorilor de terminale de containere trebuie să treacă de la volumul de producție la calitatea serviciilor pentru a menține un rezultat sănătos.

Declinul este alimentat parțial de scăderile anuale ale creșterii economice a Chinei, cu o creștere slabă de 6,9% în 2023 - așteptările pentru 2023 sunt că economia lor va prezenta un nivel de creștere comparabil sau mai rău. De asemenea, este atribuită parțial scăderilor industriei de transport maritim de containere din Rusia, alimentate de sancțiuni și scăderea prețului petrolului, iar oferta excesivă a capacității de transport maritim nu trebuie ignorată.

Există numeroase articole despre modul în care industria de transport maritim poate supraviețui scăderii actuale a volumelor de mărfuri (consolidarea căutării) - dar supraviețuirea este singura opțiune? Există câteva articole despre cum, de fapt, industria de transport maritim poate beneficia de pe urma recesiunii - firma de strategie, McKinsey & Company a scris un articol excelent chiar pe acest subiect - dar puține sunt disponibile despre cum pot beneficia terminalele.

Lăsând deoparte cauzele, ce se poate învăța din recesiune și există beneficii pe care terminalele de containere le pot realiza?

Lecții de declin

A construi mai mult nu este întotdeauna cel mai bine
Companiile de transport maritim au suprainvestit în infrastructura lor de transport maritim. Expeditorii se confruntă cu o problemă în două direcții. În primul rând, economia ne spune că oferta excesivă va reduce costurile, erodându-le baza de venituri până când cererea se va recupera. În al doilea rând, au o creștere susținută a costurilor din menținerea unui pool mare de active. Pe scurt, ceea ce trebuia să fie o soluție pentru a răspunde cererii tot mai mari de servicii de transport maritim a devenit o piedică semnificativă în calea capacității acestora de a face față crizei actuale a transporturilor.

Lecția pentru terminale de toate dimensiunile este simplă. Capacitatea în exces are un cost; în primul rând, costul construirii infrastructurii sau achiziționarea de echipamente și, în al doilea rând, costul întreținerii acestor active. Creșterea activelor terminale necesită cheltuieli de capital semnificative (CAPEX). Mai mult, noile active duc la un prag de rentabilitate mai mare al terminalului pentru a compensa costurile operaționale curente (OPEX). Combinate, aceste noi costuri CAPEX și OPEX scad flexibilitatea - o caracteristică esențială a afacerilor care se descurcă bine în perioadele de criză financiară.

Investițiile în infrastructură și echipamente au un loc în strategiile de creștere ale terminalelor. Cu toate acestea, decizia unui terminal de a construi infrastructură sau de a achiziționa noi echipamente ar trebui luată strategic după luarea în considerare a tuturor opțiunilor pentru realizarea de câștiguri în capacitatea de manipulare a terminalelor. Îmbunătățirea calității serviciilor - prin creșterea eficienței, proceduri îmbunătățite și o mai bună transparență - duce la câștiguri în capacitatea de manipulare și ar trebui luată în considerare înainte de achiziționarea de noi echipamente.

Gestionarea liniei de jos

Scăderea efectivă a costurilor, acolo unde este posibil, este utilă pentru creșterea profiturilor în timpul boom-urilor, dar, mai ales, este critică din punct de vedere strategic pentru asigurarea operațiunilor continue în timpul crizei. Pe măsură ce companiile de transport maritim din întreaga lume s-au împăcat cu starea actuală a pieței, au apelat la reducerea costurilor ca mijloc de a-și îmbunătăți perspectivele financiare.

Lecția? Revizuirea regulată a procedurilor terminale ajută la identificarea proceselor ineficiente. Abordarea ineficienței duce aproape întotdeauna la economii de costuri. Specialiștii în optimizare oferă expertiză suplimentară în identificarea oportunităților de ineficiență și de economisire a costurilor, precum și soluții pentru realizarea acestor economii în cadrul unui terminal.

Reducerea costurilor este un instrument foarte util în timpul unei scăderi a pieței, precum și atunci când afacerile sunt în plină expansiune, deoarece poate duce la un rezultat îmbunătățit. Când sunt făcute corect, reducerea costurilor poate îmbunătăți și calitatea serviciilor.

Garnituri de argint

Nu totul este nenorocire și întuneric. Declinele pot avea și avantaje; trucul este identificarea și acționarea asupra lor. Scăderea volumului de manipulare solicită terminalelor să acționeze; pur și simplu a nu face nimic este rareori, dacă vreodată, o opțiune. De asemenea, recesiunile permit terminalelor timp - un factor esențial în schimbare.

Pentru majoritatea terminalelor, în perioadele de volum mare sau în plină expansiune a pieței, accentul se pune pe debit și finalizarea lucrurilor. Într-o lume simplă, veniturile mari înseamnă stimulente scăzute pentru reducerea ineficienței. Acești doi factori există într-o relație inversă - și, deși nu ar trebui, aceasta este o conversație diferită. Pe măsură ce veniturile scad, stimulentul de a acționa crește până când nu mai este o opțiune, ci mai degrabă o cerință.

Timpul este elementul crucial pentru a pune în aplicare schimbarea; cel mai bine de toate, ele vin în pică atunci când terminalele experimentează o scădere a volumului de manipulare. Pe măsură ce volumele scad, timpul disponibil crește. Timpul creează flexibilitate. Flexibilitatea creează oportunități. Oportunitatea este garanția supremă pentru orice criză. A privi o situație nefavorabilă și a vedea oportunitatea este doar o chestiune de perspectivă. Piața se va schimba; asta este inevitabil. A avea previziunea de a-și schimba gândirea cu ea; este o afacere bună.