Cercetări pe piața internațională a containerelor marine din Kapoklog Logistics: Gândire logică privind dezvoltarea logisticii feroviare pe fondul reducerii costurilor logistice pentru întreaga societate
Cercetări pe piața internațională a containerelor marine din Kapoklog Logistics: Gândire logică privind dezvoltarea logisticii feroviare pe fondul reducerii costurilor logistice pentru întreaga societate
Reducerea costurilor logistice ale întregii societăți este o măsură importantă pentru îmbunătățirea eficienței funcționării economice, ceea ce are o importanță deosebită pentru construirea unui sistem de economie de piață socialistă la nivel înalt, accelerarea construcției unui nou model de dezvoltare și promovarea de înaltă calitate dezvoltare.
În contextul dezvoltării digitale, al dezvoltării ecologice, al dezvoltării inovatoare a integrării și al transformării industriale și modernizării în noua eră, dintr -o perspectivă globală, în special în țări și regiuni cu vaste zone de piață, mari scări de transport logistic și o cerere puternică de brut brut în vrac brut Materialele și transportul produselor, sistemele de transport feroviar neted și eficient și sistemele de transport multimodale sunt o infrastructură importantă pentru a asigura dezvoltarea economică și socială de înaltă calitate și funcționare eficientă.
În zilele noastre, rețeaua de transport feroviar devine din ce în ce mai perfectă, iar capacitatea de transport și nivelul tehnologic s -au îmbunătățit foarte mult. După mai bine de 10 ani de promovare, reforma transportului de marfă feroviară s -a îndreptat către zone mai profunde, dezvoltând cu putere logistica feroviară și creșterea cotei de piață a „căilor ferate rotative” și a transportului multimodal feroviar, care joacă un rol de sprijin foarte important în reducerea reducerii The The Rail Costurile logistice ale întregii societăți.
01: Consens în noua eră|Reducerea costurilor logistice pentru întreaga societate
La 27 noiembrie 2024, Oficiul General al Partidului Comunist al Comitetului Central al Chinei și Oficiului General al Consiliului de Stat a emis „Planul de acțiune pentru reducerea eficientă a costurilor de logistică în întreaga societate”, care a propus clar 20 de sarcini cheie în 5 aspecte , incluzând aprofundarea reformei instituționale și mecanice, promovarea dezvoltării integrate a lanțurilor industriale și de aprovizionare, îmbunătățirea hub -urilor de logistică națională și a rețelelor de canale, consolidarea inovării și îmbunătățirea calității și eficienței și creșterea sprijinului politic și îndrumare.
Planul de acțiune afirmă clar că până în 2027, raportul dintre costurile totale de logistică socială și produsul intern brut se va strădui să fie redus la aproximativ 13,5%. O nouă descoperire a fost obținută în reforma sistemului de transport cuprinzător, iar structura transportului de marfă a fost optimizată în continuare. Proporția volumului de marfă feroviară și a cifrei de afaceri a mărfurilor feroviare se străduiește să crească până la aproximativ 11% și, respectiv, 23%, iar volumul transportului intermodal al containerului port a menținut o creștere rapidă.
Printre aceștia, în partea de aprofundare a reformei instituționale și a mecanismului, prima sarcină este promovarea în mod clar a reformei zonelor feroviare cheie. Propuneți -vă să formulați și să implementați un plan de reformă pentru piața de marfă feroviară, să promovați transformarea transportului feroviar în logistica feroviară și să sprijine stațiile de marfă feroviară pentru a desfășura activități de afaceri ale serviciilor logistice într -un mod ordonat și legal.
Reformați organizarea producției de transport și planificare a căilor ferate, consolidează coordonarea Organizației de Transport Cross Bureau, inovați o serie de produse logistice, dezvoltați cu putere trenuri de marfă eficiente, stabile și orientate pe piață Funcții. Îmbunătățiți mecanismul de ajustare flexibil pentru prețurile de transport feroviar, mecanismul de compensare a veniturilor din transportul feroviar și stabiliți un sistem de prețuri pentru serviciile de logistică feroviară.
Reduceți costurile de planificare, construcție și utilizare ale liniilor dedicate feroviare și promovați împărțirea liniilor dedicate feroviare. Promovarea reformelor cuprinzătoare de sprijin pentru transformarea logisticii feroviare. Cercetări și formulă măsuri de gestionare pentru integrarea și supravegherea feroviară pentru transportul tranzitului feroviar, promovează comoditatea transportului de tranzit feroviar și obțin transportul direct între căile ferate naționale și locale.
Spre deosebire de planurile anterioare și documentele de politică emise de departamentele relevante, Planul de acțiune propune obiective clare pentru reducerea costurilor de logistică pentru întreaga societate, precum și sarcini cheie pentru transformarea transportului feroviar în logistica feroviară. În contextul construirii unui nou model de dezvoltare economică și transformare industrială și modernizare în noua eră, propunerea obiectivelor de sarcină de mai sus nu este necesară numai pentru a asigura dezvoltarea de înaltă calitate și funcționarea eficientă a construcției economice, ci și o misiune și Consensul pentru a răspunde eficient la schimbările vechi ale secolului în economia mondială și la provocările dezvoltării în noua eră. De asemenea, prezintă cerințe noi și mai mari pentru transformarea transportului de marfă feroviară în logistica feroviară.
În primul rând, nu este o simplă actualizare sau extindere a reformei de marfă feroviară în ultimul deceniu și nici nu este pur și simplu o abordare orientată pe piață a prețurilor de marfă feroviară pentru a crește cota de piață. În schimb, crește poziționarea logisticii feroviare în dezvoltarea economică și socială și atribuie o responsabilitate mai mare. În al doilea rând, nu este dezvoltarea și modernizarea logisticii feroviare în sine, ci mai degrabă utilizarea completă a avantajelor rețelei de transport feroviar, cum ar fi acoperirea largă, capacitatea mare, toate vremea, verde și cu conținut scăzut de carbon, pentru a deveni un conector eficient și rapel pentru integrarea profundă, dezvoltarea inovatoare și funcționarea eficientă a diferitelor elemente de logistică socială, cum ar fi căile ferate locale, porturile și parcurile industriale, promovând astfel reducerea costurilor logistice pentru întregul societate.
02: Upgrade de transformare a fluturilor|Examinarea de actualizare a logisticii feroviare la feroviar la examenul de actualizare a logisticii feroviare
De la lansarea reformei de marfă feroviară în 2013, diverse produse inovatoare de transport și logistică, cum ar fi trenuri exprese, trenuri de comerț electronic, feroviare de mare viteză Express (marfă feroviară de mare viteză) și contractare generală de logistică au fost lansate succesiv. Au fost emise o serie de documente de politică de asistență pentru reformă și a fost creat un sistem de servicii de marketing și logistică. Construcții continue și investiții au fost făcute în echipamente pentru vehicule, noi containere, renovare și modernizare a stației, planificarea rețelei centrelor logistice, construcția platformei de transport digital, etc. întreaga societate. Volumul de marfă feroviară s -a stabilizat și a crescut constant, iar volumul de containere a continuat să crească rapid. Trenul de mare viteză din China Europa a devenit o rulotă transfrontalieră de oțel din oțel în noua eră.
Cu toate acestea, realizarea transformării transportului de marfă feroviară în logistica feroviară este încă o transformare auto -revoluționară dificilă și o actualizare completă a sistemelor de producție și operare, sisteme de produse și servicii, capacități cognitive și de serviciu. De asemenea, este o transformare uriașă de la un model centrat pe managementul producției și operațiunilor și gestionarea siguranței la un model centrat pe serviciul utilizatorului și crearea valorii utilizatorului. Fiecare dintre acestea este o inginerie complexă a sistemului și o schimbare logică, iar oricare care nu poate fi modificat eficient va afecta direct eficacitatea transformării logisticii feroviare.
Acest lucru se va confrunta inevitabil la multe provocări dificil de depășit pe termen scurt, cum ar fi compensarea punctelor slabe și consolidarea punctelor forte, precum și schimbări dificile și modernizări la multe obiceiuri, procese, sisteme și sisteme tradiționale.
Transportul feroviar ”și„ logistica feroviară ”sunt produse logice diferite. Transportul feroviar este un produs standardizat care determină prețurile de transport pe baza unor factori precum rutele de transport, distanțele de transport, tipurile de mărfuri, cantitățile de transport și politicile naționale de prețuri. În realitate, acolo, acolo În general, nu sunt constrângeri privind limitele de timp de transport, livrarea în timp util, vizualizarea completă a procesului și servicii cu valoare adăugată, cum ar fi depozitarea, procesarea, ambalajele și distribuția.
Pe de altă parte, logistica feroviară determină conținutul de servicii centrat pe satisfacerea nevoilor utilizatorilor și crearea valorii utilizatorului și determină prețurile serviciilor pe baza relațiilor de ofertă și cerere de piață și caracteristicile produsului. Mai simplu spus, este o logică operațională complet diferită între produsele standardizate centrate pe propriile capacități de resurse și produse personalizate centrate pe satisfacerea nevoilor utilizatorilor și crearea valorii utilizatorului. În mod corespunzător, este o schimbare logică fundamentală în sistemul de producție și operare și sistemul de servicii de utilizator. Primul funcționează de mai mulți ani sub actualul sistem de producție și operare cu legături, departamente și unități ca unități și a fost practic eficient, în timp ce cel de -al doilea necesită descompunerea tuturor granițelor departamentale și unității, deschiderea silozurilor de informații și partajarea informațiilor, și proiectarea produselor și furnizarea de servicii din perspectiva optimizării lanțului industrial, a lanțului de aprovizionare și a lanțului valoric. Aceasta este o sarcină extrem de provocatoare pentru sistemul inițial de transport feroviar pentru a sprijini transformarea și dezvoltarea logisticii feroviare și cum să întreprindă misiunea de transformare și dezvoltare a logisticii feroviare, date astăzi.
03: Transformare și actualizare|Noi provocări și căi pentru dezvoltarea logisticii feroviare
Transformarea mărfurilor feroviare în logistica feroviară nu se referă doar la lansarea unui sistem de produse de servicii de logistică feroviară, crearea unei rețele de servicii de logistică feroviară și a unui sistem organizațional.
Ar trebui să fie vorba despre îmbunătățirea capacității de transport feroviar, a avantajelor resurselor de rețea, a calității serviciilor de producție și a nivelului digital, stabilind în același timp un sistem de servicii de logistică feroviară, un sistem de produse și capacitatea de asistență de bază a logisticii feroviare pentru dezvoltarea economică, crescând semnificativ cota de piață a logisticii feroviare și transport multimodal feroviar. Include în principal:
1. Dezvoltați, revizuiți, completați și îmbunătățiți politica, reglementările, regulile și sistemele necesare pentru dezvoltarea logisticii feroviare.
2. Îmbunătățiți capacitatea resurselor de servicii de logistică feroviară, din perspectiva transformării și dezvoltării logisticii feroviare, integrarea resurselor de logistică feroviară și a resurselor de logistică socială și optimizarea și îmbunătățirea capacității generale Resurse de rețea, Îmbunătățiți aspectul funcțional al hub-urilor și parcurilor de logistică feroviară, stabiliți un sistem integrat de platformă de servicii de logistică a logisticii digitale, lansați un sistem de produse de servicii de logistică feroviară și un serviciu cu valoare adăugată Sistem care satisface nevoile dezvoltării pieței și stabilește o operațiune de logistică feroviară orientată pe piață și o echipă de management și un sistem de stimulare a evaluării.
3. Stând în culmea susținerii funcționării economice eficiente și reducerea costurilor logistice pentru întreaga societate, cu scopul de a servi dezvoltarea economică, de a utiliza eficient resursele și de a crea valoarea utilizatorului, de a descompune granițele și barierele departamentale, unitate, regionale și industriei , stabilirea unui mecanism de colaborare eficient cu resurse sociale, resurse din industrie și resurse industriale și promovarea dezvoltării și modernizării logisticii feroviare de la un sistem de transport feroviar „jumătate înalt” la un Subiectul serviciului de logistică feroviară modern, socializat și bazat pe platformă, condus de capacitățile de resurse feroviare.
4. Urmăriți îndeaproape dezvoltarea și aplicarea noilor tehnologii, echipamente, modele și formate, îmbunătățesc nivelul de standardizare, digitalizare și informații al serviciilor de transport feroviar și logistică în toate scenariile și legăturile și îmbunătățiți capacitățile de servicii, calitate și eficiență.
5. Construiți un sistem specializat, orientat pe piață și ecologic de gestionare a logisticilor feroviare.
04: inovație ecologică|Dezvoltarea logistică a căilor ferate Xintiandi
Există o afirmație că „produsele vor fi înlocuite cu scenarii, iar industriile vor fi acoperite de ecosisteme”. Deși există diverse opinii sau puncte de vedere în industrie cu privire la această afirmație, mai multe schimbări și tendințe noi pot fi văzute mai clar din cercetarea și comunicarea proiectelor în mai multe scenarii și regiuni din ultimii ani.
În primul rând, produsele, serviciile, tehnologia și rețelele sunt cruciale. Este și mai important să reduceți eficient costurile, să creșteți eficiența și să rezolvați punctele de durere pentru utilizatori. Eficiența finală și avantajele costurilor aduse de produse, tehnologie și inovație model au contribuit, de asemenea, la dezvoltarea și creșterea multor întreprinderi excelente astăzi, cum ar fi unele companii de livrare expresă, comerț electronic și logistică transfrontalieră.
În al doilea rând, unele întreprinderi de inovație tehnologică și întreprinderi inovatoare de format care au intrat pe piață cu Scenario Solutions s -au rupt cu succes prin „rolă” și au crescut împotriva tendinței. Digitalizarea scenariilor și aplicarea modelelor mari verticale au obținut rezultate neașteptate în multe scenarii logistice tradiționale, cum ar fi JD și TU, tehnologie de virgulă, New Hope Fresh Life, China Post Technology etc.
În al treilea rând, granițele industriei au fost rupte și au devenit din ce în ce mai estompate. Inovația transfrontalieră și dezvoltarea ecologică au devenit noul normal, iar mulți foști parteneri ai industriei logistice au devenit concurenți puternici de piață și potențiali colaboratori astăzi. For example, in traditional bulk transportation, mining yard transportation, and warehouse distribution scenarios, traditional logistics companies such as host factories, equipment enterprises, and technology and financial investment enterprises enter the market, while production and manufacturing enterprises and commercial circulation enterprises enter through the Transformarea logisticii întreprinderilor în întreprinderi logistice și întreprinderi ale lanțului de aprovizionare. Dezvoltarea colaborativă, dezvoltarea integrată și dezvoltarea ecologică prezintă un potențial de vitalitate și dezvoltare mai puternică decât înainte.
În al patrulea rând, dezvoltarea digitală, dezvoltarea inovației ecologice și dezvoltarea de noi modele și formate susținute de tehnologia digitală au reprezentat provocări severe pentru dezvoltarea logisticii tradiționale, promovând în același timp modernizarea digitală a întregii industrii logistice. Dezvoltarea integrată și dezvoltarea inovației ecologice au apărut în noua eră.
Astăzi, odată cu îmbunătățirea resurselor de infrastructură și servicii logistice, logistica feroviară a fost perfecționată și acumulată prin mai mult de zece ani de reformă a transportului de marfă. Atât resursele, cogniția, cât și capacitatea organizațională au fost mult îmbunătățite. Integrarea în acest val de inovație și dezvoltare ecologică va aduce dificil de prezis Xintiandi la transformarea și dezvoltarea logisticii feroviare.
05: A vedea micul știe micul|Peisajul poate să nu fie departe
Înțeleptul cunoaște înțelepciunea când vede cel mai mic și sfârșitul când vede sfârșitul. Prin urmare, îi este teamă când vede betisoarele de elefant și știe că lumea nu este suficientă („On the Forest” a lui Han Feizi în perioada statelor în război). În ultimii doi ani, am participat la cercetare și schimburi, studii specializate și evaluări ale proiectelor legate de transportul feroviar, transportul multimodal și logistica feroviară, precum și proiecte care implică linii dedicate feroviare, stații feroviare și parcuri. De asemenea, am efectuat instruire și consultări specializate.
Din aceste cercetări și schimburi cu toate părțile implicate în proiecte, se pot simți clar mai multe schimbări pozitive:
În primul rând, administrațiile locale și întreprinderile acordă o importanță și recunoaștere mai mare la rolul și valoarea dezvoltării logisticii feroviare ca niciodată și au inițiativa de a căuta oportunități de dezvoltare prin logistica feroviară. Există multe proiecte noi legate de dezvoltarea logisticii feroviare în toată țara, dar majoritatea încă nu au înțelegere a funcționării feroviare.
În al doilea rând, unitățile de logistică și personalul feroviar au entuziasm și entuziasm pentru dezvoltarea logisticii feroviare. Sistemul de bază pentru dezvoltarea logisticii feroviare a fost stabilit și obținut anumite rezultate, dar înțelegerea lor despre logistică este în mare parte superficială și se simt confuzi și neputincioși cu privire la multe probleme și provocări logistice.
În al treilea rând, politicile de sprijin, cum ar fi obligațiunile naționale de trezorerie pe termen lung, au acordat un sprijin puternic guvernelor locale și întreprinderilor pentru dezvoltarea logisticii feroviare.
În al patrulea rând, implementarea politicilor naționale, cum ar fi „Belt and Road and the Silk Road Economic Belt”, a adus noi și durabile oportunități de dezvoltare pentru dezvoltarea logisticii feroviare.
În al cincilea rând, îmbunătățirea și promovarea politicilor naționale de dezvoltare industrială, precum și aplicarea pe scară largă a tehnologiilor precum Internetul lucrurilor, inteligența artificială, cloud computing și Big Data, vor juca un rol în integrarea, legătura și ecologic inovator ecologic Dezvoltarea logisticii feroviare și a diferitelor alte resurse logistice în societate.
