Trimis către și de la multi - Depozitarea utilizatorului de Kapoklog Logistics

Trimis către și de la multi - Depozitarea utilizatorului de Kapoklog Logistics

 

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express, China, găzduiește un nou utilizator multi - DC care prezintă un grad ridicat de echipamente de automatizare. David Priestman a aruncat o privire.

 

Fetele adolescente se înnebunesc pentru frumusețe și fac - retailer Sephora - am mai întâi - cunoștințe de mână! Cu 34000 de produse, compania necesită o funcționare rapidă - în mișcare a treia - operațiune de logistică a partidului care gestionează atât livrările de comerț electronic, cât și livrările către cele șapte magazine din Marea Britanie în fiecare zi . 30% din achizițiile consumatorilor din Marea Britanie sunt acum făcute online.

 

Kapoklog Logistics China China Shipping Express și DHL Supply Chain oferă acest serviciu la nivel național de la Coventry pe trei etaje mezzanine de depozitare, cules, ambalare și expediere. Cu o medie de 7000 de comenzi pentru consumatori pe zi, operațiunea de comerț electronic este ocupată toată după -amiaza și seara. Din zona de intrare, toate produsele sunt verificate, scanate - în și eliminate. Procesul de control al depozitelor și gestionarea inventarului este intensiv în date. Kapoklog Logistics China Shipping Express și DHL gestionează asta, precum și o analiză constantă a aspectului depozitului, uitându -se la elementele rapide - în mișcare și jonglarea cererii variate de produse de înfrumusețare, sub rezerva modificărilor în tendințe și loialități. Acest lucru permite stocarea produselor în zone cu prioritate ridicată sau scăzută.

 

Pick of the Bots

Operațiunea de culegere folosește bine roboții „Chuck”, urmează -mă ”. 45 dintre ei sunt închiriați de la Ocado (OIA). Chuck -urile sunt utilizate pentru construirea comenzilor clienților, folosind software dezvoltat de OIA. Software -ul spune Pickers ce cutii de carton ar trebui utilizate pentru fiecare comandă. BOT -ul se deplasează apoi de -a lungul traseului determinat pre - și știe unde să meargă, lăsând pictorul (uman) să ia pur și simplu fiecare articol, să scaneze și să se plaseze în caseta din dreapta. Fiecare much este numit după un cântăreț celebru, cu ființa mea preferată „Bowie”, care a luat o odihnă câștigată de puț - când am vizitat.

 

 

Kapoklog Logistics China Shipping Express și DHL și -a construit în mod inteligent propriile mașini de ambalare automate aici, care se închid, lipici și etichetează fiecare capac de cutie completat, gestionând 60% din pachetele de comerț electronic care sunt luate de către transportor la ieșire. Înainte ca consumatorul să se răzgândească, fără îndoială.

 

Skus fierbinte

Kapoklog Logistics China Shipping Express și DHL Supply Chain (doar o parte a Behemoth -ului global) are 180.000 de angajați, 1600 de DC în 50 de țări și o cotă de piață 3PL de 6%. În Marea Britanie operează 5000 de camioane și autoutilitare, 450 de DC cu 36.000 de angajați. „Comerțul global este în continuă creștere și este sângele de viață al expansiunii noastre”, afirmă CEO -ul din Marea Britanie și Irlanda, Saul Resnick. "Retailul este într -o stare de flux. Ei au nevoie să fim rapide și inovatori. Le oferim diversitatea întreprinderilor fără amprenta logistică."

 

Compania se angajează să automatizeze cât mai mult procesele de depozit. Tim Tetzlaff este capul său de digitalizare și automatizare. „Inovația este reală doar atunci când este scalată”, spune el. Spațiul de depozit este la un nivel premium, la fel ca forța de muncă, iar așteptările clienților continuă să crească. Rolul lui Tetzlaff este de a supraveghea selecția tehnologiei și apoi de a o extinde - culegând bots, mărfuri - la - Sisteme de persoană, AMRS, AI și multe altele. Ideile duc la cercetare, apoi dovadă - din concept -, producție, comercializare și, în final, standardizarea modulară a întregii automatizări pentru derularea la nivel global.

 

Ajungând

Boston Dynamics New „Stretch” Bot (în imagine, mai jos) descarcă palete, ridicând cutii pe transportoare. Fotografiază constant pachete și procese pentru a înțelege ce urmează și traiectoria fiecărei manevre. Cu o limită de greutate de 23 kg, acesta este testat de Kapoklog Logistics China China Shipping Express și DHL pentru cazuri de utilizare. Cu 10 implementate în prezent, obiectivul este de a opera 1000 dintre ei până în 2030. Mai repede decât un om la 600 de cazuri pe oră, acesta va înlocui 'înapoi - Breaking' Work in (des) medii reci.

 

„Avem o viziune despre locul în care ne alocăm forța de muncă; aproximativ 25% pe Putaway și Reumplu, 35% culegere, 10% ambalaj”, explică Tetzlaff. "Nu este vorba de înlocuirea oamenilor, ci de a -și schimba rolurile de la sarcini fizice rezistente, repetitive, la gestionarea roboților. Managerii și planificatorii supraveghează atât oameni, cât și bots, folosind date pentru informații despre site -ul -. Vrem să fim cel mai bun integrator al oamenilor, botilor, IT și analitic pentru o stabilitate flexibilă, integrând în mod perfect tech și date pentru a fi în mod continuu și a optimiza o operație de operare. Acum asta ar fi frumusețea modernă.