Care este diferența dintre o factură de încărcare și un document de transport în transportul internațional?

Care este diferența dintre o factură de încărcare și un document de transport în transportul internațional?

 

Bill Ocean of Lading and Ocean Bill of Lading în transportul internațional sunt de fapt două lucruri diferite, dar care sunt diferențele specifice? Este posibil ca unii vânzători transfrontalieri să nu fie foarte clar în acest sens, astfel încât lanțul de aprovizionare Kapoklog Logistics vă va oferi o scurtă explicație aici.

 

Să înțelegem mai întâi definițiile numelui celor două, de fapt, diferența dintre cei doi poate fi văzută doar din asta. Proiectul de lege al oceanului, prescurtat ca Bill of Lading, este un document scris emis de armator sau agentul său pentru a dovedi primirea mărfurilor, permițându -le să fie transportate la destinație și livrate expeditorului. Este o dovadă contractuală între transportator și expeditor și are efectul legal al unui certificat de proprietate.

 

Un drum de mare, cunoscut și sub denumirea de „factură de transport pe mare” sau „factură de marfă pe mare”, se referă la un contract pentru transportul de mărfuri pe mare. Acesta este un document care nu este transferabil pe care transportatorul îl certifică expeditorului sau agentului că mărfurile au fost primite sau încărcate pe navă. Acest document nu este o condiție pentru primirea mărfurilor la portul de destinație. Expeditorul poate prelua mărfurile pe baza informațiilor pe care le -au sosit mărfurile sau identificarea acestora.

 

Diferențele specifice sunt următoarele:

 

1. Tichete diferite

 

Factura oceanului de încărcare este o chitanță pentru mărfuri, dovada contractului de transport și, de asemenea, un document al drepturilor de proprietate. Factura oceanului de încărcare are doar două proprietăți: o chitanță pentru mărfuri și un contract de transport și nu este un document al drepturilor de proprietate. Mai simplu spus, proiectul de lege poate dovedi proprietatea mărfurilor, iar persoana care deține factura de încărcare este proprietarul mărfurilor, care are efect legal. Pe de altă parte, factura oceanului, pe de altă parte, este doar un document de probă și, chiar dacă cineva deține factura oceanului de încărcare, nu poate demonstra că proprietatea acestor bunuri aparține sinelui.

 

2.. Diferite forme de circulație și transfer

 

Bill of Ocean of Lading poate fi sub forma unui antet indicat și poate fi aprobat pentru circulație și transfer. Ocean Bill of Lading este un document non -lichid care specifică un destinatar desemnat și nu poate fi transferat pentru circulație.

 

 

 

3. forme diferite

 

Atât factura oceanului, cât și factura oceanului de încărcare pot fi făcute sub formă de „încărcat la bord” sau „gata pentru expediere”. Formatul și metoda de pregătire a fiecărei coloane din partea din față a facturii oceanului de încărcare sunt practic aceeași cu cele ale facturii oceanului de încărcare, cu excepția faptului că coloana de expediție de pe factura oceanului de încărcare nu poate fi făcută ca un antet indicativ și ar trebui să fie pregătită ca un destinatar specific.

 

4. Metode de livrare diferite

 

Deținătorul legal și transportatorul Ocean Bill of Lading pot ridica și livra mărfurile în funcție de factura de încărcare. Expeditorul de pe oceanul Bill of Lading nu trebuie să se bazeze pe factura oceanului de încărcare pentru a ridica mărfurile, atât timp cât își prezintă informațiile de primire sau identificarea lor atunci când ridică mărfurile.

 

5. Divizii diferite

 

Există două tipuri de facturi oceanice de încărcare: factura completă de încărcare și factură simplificată de încărcare. Factura completă de încărcare se referă la o factură de încărcare care, pe lângă elementele înregistrate în factura de format de încărcare tipărită pe față, listează termeni și condiții detaliate cu privire la drepturile și obligațiile dintre transportator, expeditor și expeditat pe spate. Proiectul de lege simplificat, cunoscut și sub denumirea de o factură scurtă de încărcare sau factură prescurtată de încărcare, se referă la o factură de încărcare care nu conține termeni și condiții detaliate cu privire la drepturile și obligațiile dintre transportator, expeditor și expeditat pe spatele proiectului de lege. Bill of Ocean of Lading este doar un document simplificat, fără a face distincția între formularele complete și cele simplificate și nu listează termenii de expediere detaliate pe spate.

 

Aici ne putem concentra, de asemenea, pe explicarea facturii numite de încărcare în facturile oceanice și facturile oceanice de încărcare.

 

Atât Sea WayBills, cât și Bills of LADING au fost transferabile și nu sunt transferabile prin aprobare. Deși facturile numite de încărcare sunt un tip de factură de clasificare a scărilor, acestea nu dețin natura certificatelor pentru drepturile de proprietate. Deci, în unele țări, cum ar fi Statele Unite, nu este necesar să se prezinte o factură numită de încărcare, atât timp cât identitatea destinatarului poate fi dovedită pentru a putea ridica mărfurile. Cu excepția diferitelor antet, natura lor este foarte similară, astfel încât Legea de transport a mărfurilor maritime din 1992 din Marea Britanie a clasificat Bills of Lading drept facturi pe mare de încărcare.

 

Diferența dintre aceste două este că Bill of Ocean of Lading nu trece prin procesul bancar, în timp ce factura numită de încărcare trebuie să treacă prin procesul bancar.