Impactul Brexit asupra industriei logistice din Marea Britanie
De la referendumul istoric din iunie 2016, Brexitul a fost un eveniment seismic, care a remodelat peisajul sectorului logistic și al transporturilor din Regatul Unit. Odată cu plecarea oficială din Uniunea Europeană la 31 ianuarie 2020, urmată de negocieri și acorduri ulterioare, impacturile continuă să se răspândească în întreaga industrie, ridicând semne de întrebare cu privire la traiectoria sa viitoare.
Nu se poate nega faptul că, după Brexit, companiile de logistică se confruntă cu o serie de ajustări operaționale, de la gestionarea întârzierilor în transport până la navigarea în reglementările complexe de import și export. Între timp, respectarea noilor proceduri de import și export și a reglementărilor sanitare au reprezentat provocări formidabile pentru întreprinderile de toate dimensiunile. Nick Ghia (foto), Chief Revenue Officer alTransporeon, o companie Trimble, explorează modul în care separarea Marii Britanii de UE a afectat industria logistică în ansamblu.
Hârtii la Granițele Marii Britanii
Datorită modificărilor vamale care au fost introduse ca urmare a Brexit-ului și a încetării comerțului liber între Marea Britanie și UE, efectul a dus la introducerea mai multor întreprinderi de documente și logistică care trebuie să respecte noi standarde de produse, care sunt mai stricte, în special atunci când tranzacționează. mărfurile și animalele restricționate, pentru a numi câteva. Aceste noi reglementări vamale au făcut ca expedierea mărfurilor între Regatul Unit și UE să fie mai dificilă și consumatoare de timp. În cele din urmă, aceasta înseamnă că întreprinderile care se bazează pe comerțul internațional au fost nevoite să se adapteze la noile reglementări, ceea ce a adăugat costuri și întârzieri.
Impactul Brexit-ului asupra granițelor Marii Britanii este evident în domeniul exporturilor de produse alimentare, cu sarcini financiare semnificative impuse întreprinderilor care trimit produse către UE. De fapt, în rapoartele recente, șoferii de camioane din Europa continentală sunt pregătiți să respingă locurile de muncă care îi duc în Marea Britanie, cu excepția cazului în care întârzierile sunt reduse și condițiile șoferilor se îmbunătățesc la punctele de frontieră post-Brexit. Întârzierile se datorează controalelor la frontieră pentru produsele vegetale și animale aduse la 30 aprilie. Nu numai acest lucru, ci și cerința ca exportatorii de alimente de origine animală să obțină avize veterinare și certificate de sănătate de export (EHC) a condus la o creștere semnificativă a costurilor. Și cu datele de la Oficiul pentru Statistică Națională care arată că cantitatea de produse din carne exportată în UE din Regatul Unit în 2023 a totalizat 1,26 miliarde de lire sterline, o scădere cu 17% față de cele 1,53 miliarde de lire sterline exportate în 2019, această scădere notabilă a exporturilor, combinată cu costurile în creștere asociate cu Brexit, vor afecta producătorii mai mici. În consecință, unele companii s-au confruntat cu profituri reduse sau chiar au fost nevoite să înceteze cu totul activitățile de export.
Introducerea de către Regatul Unit a măsurilor reciproce ca răspuns la cerințele UE exacerbează și mai mult situația, putând împiedica exportatorii din UE să se implice cu piața britanică din cauza birocrației și a costurilor crescute. În timp ce companiile mai mari pot absorbi aceste noi cheltuieli, ramificațiile, din nou, pentru întreprinderile mai mici sunt profunde, provocând îngrijorări cu privire la sustenabilitatea operațiunilor lor.
Întârzieri la frontieră
Întârzierile la graniță cauzate de Brexit au fost bine documentate în ultimii ani și, la rândul lor, au contribuit la cauzarea a numeroase probleme pentru toate industriile, cu toate acestea, industria alimentară a suferit cel mai mult din cauza lipsei dedepozitarefacilități și o durată scurtă de valabilitate, făcând procesul aparent imposibil. Sectorul medical a fost, de asemenea, puternic afectat de întârzierile la graniță, unii furnizori din Marea Britanie fiind forțați să depoziteze medicamente și alte articole de urgență.
Întârzierile au înregistrat și o creștere a criminalității la frontieră. De fapt, în 2023, au existat 5.373 de rapoarte de infracțiuni cu transporturi mari și marfă în Regatul Unit, conform NaVCIS, cu un cost estimat al pierderii de valoare din doar furturi de 68 de milioane de lire sterline – cu valoarea de vânzare cu amănuntul mult mai mare. Pe lângă aceasta, potrivit Institutului de Cercetare a Sistemelor de Mediu (ESRI), volumul de produse comercializate între UE și Regatul Unit a scăzut cu o cincime ca urmare a Brexit-ului. Din nou, aceste întârzieri au afectat în special întreprinderile mai mici, care alcătuiesc cea mai mare parte a industriei de logistică și se confruntă deja cu costul vieții și presiunile de afaceri. Întârzierile la frontiere (împreună cu COVID-19) au fost, de asemenea, citate de Asociația de transport rutier drept cauzele principale ale penuriei de șoferi.
Navigarea impactului post-Brexit cu soluții logistice inteligente
Pentru a naviga în urma și în schimbarea constantă a reglementărilor Brexit, expeditorii se pot adapta și pot folosi rețelele transportatorilor și conectivitatea pentru a-și gestiona eficient rețelele de transport din ce în ce mai complexe. Aceasta include licitații pentru expedieri, vizibilitate și facturare. În prezent, majoritatea companiilor de transport oferă expeditorilor niveluri diferite de vizibilitate, de exemplu, urmărirea și monitorizarea mesajelor prin infrastructura tehnologică existentă. Și, cu cercetările publicate de Gartner care afirmă că un sfert din toate KPI-urile logisticii vor fi alimentate de IA generativă până în anul 2028, pentru ca furnizorii de logistică să treacă înaintea curbei și să prospere, ar trebui să caute să utilizeze o platformă de management al transportului (TMP). ) care utilizează inteligența artificială și învățarea automată pentru a îmbunătăți acuratețea și eficiența situațiilor logistice complexe - cum ar fi Brexit - pentru a permite afacerilor lor să se concentreze pe ceea ce oamenii fac cel mai bine: serviciu și strategie.
Cu toate acestea, pentru întreprinderile de transport maritim mai mici, dependența de urmărirea șoferilor și de monitorizarea execuției transportului evidențiază disparitatea în accesarea informațiilor cuprinzătoare în comparație cu companiile mai mari. Acest lucru se datorează în primul rând naturii cost-prohibitive a cerințelor hardware extinse. Dar, prin implementarea unui TMP eficient, expeditorii pot debloca potențialul de a colabora fără probleme atât cu companiile de transport mai mici, cât și cu cele mai mari, fără a sacrifica vizibilitatea. Această abordare promovează un ecosistem logistic mai incluziv și mai eficient, care aduce beneficii tuturor părților implicate și reducând efectele unor evenimente precum Brexitul care le afectează operațiunile.
Necesitatea unui TMP inteligent nu a fost niciodată mai mare. Pentru exportatorii mai mici, o astfel de platformă ar putea reduce semnificativ întârzierile prin eficientizarea documentației și a verificărilor de conformitate și cu haosul suplimentar cauzat la granița Regatului Unit după Brexit. De prea mult timp, șoferii sunt prinși în cozi nesfârșite, înarmați cu documente de hârtie necunoscute, în timp ce expeditorii se confruntă cu coșmarul mărfurilor deteriorate înainte de destinație. O abordare mai digitalizată ar fi putut facilita tranziția prin reducerea sarcinii administrative a șoferilor, oprirea barierelor lingvistice și furnizarea de actualizări în timp real pentru expeditori și transportatori.
În timp ce reflectăm asupra reperelor cheie ale Brexit-ului, de la referendumul inițial până la negocierile ulterioare, care au culminat cu plecarea Regatului Unit din UE, este evident că impactul Brexit-ului asupra industriei logisticii este profund și de amploare. Unele companii de logistică au găsit noi oportunități pe piața din Marea Britanie, mai ales că investesc în tehnologie pentru a răspunde noilor provocări. Beneficiile planificării transportului eficient și durabil, optimizarea vor fi culese dacă atât expeditorii, cât și transportatorii sunt concentrați și dispuși să se adapteze. Capacitatea de a susține planificarea continuă în toate modurile de transport simultan va fi fundamentală pentru a realiza în mod eficient obiectivele de cost și sustenabilitate în întreaga rețea de transport pentru toate comenzile.
