Marfa a crescut cu 72 la sută pe aeroportul din Bruxelles

Traficul de marfă prin aeroportul din Bruxelles în aprilie 2021 și-a continuat creșterea puternică, cu o creștere de 72 la sută față de aceeași perioadă din 2020. Dar a gestionat doar 250.065 de pasageri, în scădere cu 89 la sută față de aprilie 2019. Acest număr foarte scăzut se datorează interdicției - călătoriile esențiale care au rămas în vigoare până pe 18 aprilie și gama de restricții și condiții de călătorie.

Începutul foarte bun al anului, cu o creștere puternică a volumelor de mărfuri, a continuat și chiar s-a accelerat până în aprilie, în mare parte datorită cererii mari de mărfuri aeriene în întreaga Europă.

Spre deosebire de cifrele de pasageri, volumele de marfă în comparație cu cifrele din 2020, deoarece pandemia de COVID a avut doar un impact limitat asupra volumelor din 2020.

Creșterea transportului aerian de mărfuri față de 2020 este remarcabilă în toate segmentele, în segmentul integrator (plus 55), pe segmentul full-freighter (plus 59 la sută) și chiar în belly cargo, care a revenit de la volume foarte scăzute în aprilie 2020 (plus 492 la sută).

Pe segmentul full-freighter, Brussels Airport înregistrează o creștere generală a activităților tuturor clienților existenți. Patru noi transportatori de marfă au venit să consolideze platforma logistică de la Aeroportul din Bruxelles prin deschiderea de noi rute către Asia: Azul, Japan Airlines, SpiceJet și China Central Longhao Airlines. Activitatea pe segmentul integratorilor se menține structural la un nivel mai ridicat decât în ​​anii precedenți datorită creșterii puternice a achizițiilor online.

Volumele de import și export au crescut, în special volumele de intrare care provin din Asia și America de Nord.

Livrările de vaccinuri Covid-19 către și dinspre Aeroportul din Bruxelles continuă, cu câteva zeci de milioane de vaccinuri manipulate până în prezent pe Aeroportul din Bruxelles, făcând din Aeroportul din Bruxelles un centru important în distribuția globală a vaccinurilor Covid-19.

Traficul de pasageri a scăzut cu 89 la sută

Pe aeroportul din Bruxelles au trecut în aprilie 250.065 de pasageri, o scădere cu 89 la sută față de aprilie 2019. Deși este un număr foarte slab, este puțin mai mare decât numărul de pasageri înregistrat în februarie și martie 2021. După interzicerea consumului de produse neesențiale călătoriile au fost eliminate pe 19 aprilie, traficul de pasageri pe aeroportul din Bruxelles a crescut în a doua jumătate a lunii, tendință care se așteaptă să continue până în luna mai.

Cu toate acestea, gama de condiții impuse călătorilor, de exemplu testarea și în special cerințele de carantină pentru călătorii care se întorc dintr-o zonă roșie, precum și faptul că mai multe țări refuză călătorii, au un impact negativ asupra numărului de pasageri.

Numărul de pasageri este comparat cu cel din 2019 deoarece, în aprilie 2020, Belgia era închisă, iar numărul de pasageri a fost limitat la minim din cauza interdicției de călătorie. Drept urmare, numărul de pasageri înregistrat în aprilie 2020 a fost deja mult mai mic decât ar fi fost în vremuri normale (17.042 în 2020 față de aproape 2,3 milioane în 2019).

În aprilie 2021, 25% dintre pasageri erau pasageri de transfer, datorită rețelei operate de Brussels Airlines și companiile sale aeriene partenere între America de Nord, Europa și Africa. Ponderea pasagerilor intercontinentali este din nou la un nivel ridicat de 30%. Majoritatea sunt pasageri de transfer și pasageri care călătoresc din motive esențiale. Pe de altă parte, interdicția de călătorie impusă de guvernul marocan va continua să aibă un impact negativ până pe 10 iunie, cel mai bun.

Mișcări de zbor

Numărul total de mișcări de zbor a scăzut cu 70% în aprilie 2021 (5.879 de mișcări comparativ cu 19.710 de mișcări în aprilie 2019 pre-COVID). Numărul zborurilor de pasageri a scăzut cu 83%. Numărul mediu de pasageri pe zbor a fost de 85.

Numărul de zboruri de marfă completă rămâne cu mult peste nivelul prognozat pentru 2020, cu un număr mare de zboruri suplimentare operate cu aeronave de pasageri folosite doar pentru transportul de mărfuri. Proporțional, nu există o creștere a zborurilor de noapte sau utilizarea corpurilor largi zgomotoase. Mai multe companii aeriene continuă să folosească aceste aeronave pentru a oferi o capacitate suplimentară de marfă pentru a compensa parțial pierderea capacității bursieră pe zborurile normale de pasageri.