Recent, au apărut multe povestiri în mass-media despre companiile de transport maritim care au întrerupt călătoriile la Marea Roșie din cauza atacurilor. Pentruexemplu, compania de transport maritim danez Maersk a declarat că întrerupe toate călătoriile prin Marea Roșie. Decizia vine după o serie de atacuri asupra navelor lansate dintr-o parte a Yemenului controlată de Houthis – o mișcare rebelă susținută de Iran.
În plus, BP a întrerupt toate transporturile din Marea Roșie după atacurile rebelilor și există temeri de prețuri mai mari ale petrolului după ce sunt prezise atacurile la Marea Roșie și efectul asupra comerțului global.
Ca răspuns la această poveste și aceste evoluții, căpitanul Steve Bomgardner, VP Commercial Markets,Steaua polară globală, comentarii:
„Costul de expediere a materiilor prime sau a produselor finite pe rutele maritime ar putea fi afectat de deciziile luate cu luni sau ani mai devreme, cum ar fi contracte pe termen lung, acorduri de stabilire a prețurilor combustibilului sau investiții în infrastructura de transport maritim. Industria maritimă operează adesea pe termene prelungite din cauza la natura contractelor de transport maritim și timpul necesar navelor pentru a trece peste oceane. Prin urmare, dinamica prețurilor în sectorul maritim poate să nu se alinieze întotdeauna cu evenimentele imediate, dar ar putea fi legată de decizii și circumstanțe anterioare."
Căpitanul Steve Bomgardner (foto) este un lider experimentat în industrie, cu o experiență diversă de 20-an în industria maritimă și spațiul tehnologic verde. Înainte de Pole Star, a condus dezvoltarea comercială globală pentru SailPlan, un start-up maritim de tehnologie verde; unde a modelat strategia de introducere pe piață a companiei și eforturile de vânzări. Căpitanul Bomgardner servește și ca membru dedicat al Consiliului de Administrație pentru Eyesea, o organizație non-profit aflată în frunteacartografierepoluarea maritimă globală și resturile.
Înainte de SailPlan, căpitanul Bombgardner a deținut funcții influente la două registre de nave renumite, Autoritatea Maritimă din Bahamas (BMA) și Registrul Internațional de Nave și Corporații din Liberia (LISCR). În timpul mandatului său, a preluat conducerea operațiunilor din America și a jucat un rol esențial în stabilirea și supravegherea unei noi divizii Offshore și GNL la LISCR. Înainte de a se aventura în registrele de nave, căpitanul Bomgardner și-a dedicat primii 15 ani ai carierei gestionării operațiunilor din industria solicitantă de foraj offshore. Expertiza sa a fost perfecționată la bordul unora dintre cele mai avansate nave din industrie din punct de vedere tehnologic. Căpitanul Bomgardner deține un MBA de la Universitatea Georgetown și o diplomă de licență de la Texas A&M University.
