Practici durabile în logistică

Sectorul logisticii caută în mod activ soluții durabile la provocările de mediu. Dar care sunt exemplele reale de soluții de servicii logistice durabile? Utilizarea vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și a remorcilor electrice este un pas inovator în această direcție. Aruncă o privire la prima perioadă de testare disponibilă a unui camion și remorcă complet electrică, realizată în colaborare între Nestle, Girteka, Volo, Schmitz Cargobull și BP Pulse.

Rolul BEV și al remorcilor electrice în transportul durabil

În călătoria noastră către o logistică durabilă, adoptarea vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și a remorcilor electrice este una dintre soluțiile cele mai menționate. „În vreme ce lumea de astăzi abordează principalele provocări, una dintre ele se referă în special la logistică – este decarbonizarea. Și aici este locul în care vehiculele electrice cu baterie susținute de remorci electrice pot fi una dintre soluții”, rezumă Viktorija Terekė, șeful departamentului de durabilitate. Activitatea comună recentă a Nestle, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobull și BP Pulse a vizat și testat soluții complet electrice pentru livrări scurte.

Această inițiativă reprezintă un pas crucial către logistica cu emisii zero, subliniind impactul mai larg al eforturilor liderilor asupra mediului. După cum a subliniat Harry Baxter, EV Fleet Sales Driector pentru BP Pulse în Europa, „În ceea ce privește mobilitatea electrică fiind o soluție atunci, vedem că aproximativ 25% din emisiile la nivel global provin din transport. Și faptul că vehiculele electrice au zero emisiile din țeavă de evacuare o fac o alegere evidentă.”

Cu toate acestea, discuția este încă în desfășurare unde BEV și cum poate fi utilizat. Pe măsură ce discuția este menținută, multe companii testează deja și încearcă să găsească o înțelegere și o soluție comună care să combine nevoile clienților, posibilitățile producătorilor, capabilitățile și disponibilitatea infrastructurii și companiile de logistică pentru a conduce și combina toate părțile interesate relevante. „Drumul către decarbonizare nu poate fi parcurs de unul singur. Este nevoie de un nivel de colaborare fără precedent”, a subliniat Viktorija Terekė.

Abordarea provocărilor și soluțiile avansate

Implementarea vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și a remorcilor electrice vine cu setul de provocări, în special în ceea ce privește infrastructura și tehnologie. În timpul testului, precum și după discuția este încă în desfășurare. Un aspect critic al acestei tranziții este infrastructura. Necesitatea stațiilor de încărcare și a instalațiilor de întreținere pentru vehiculele electrice și cu combustibil alternativ este imediată.

Între timp, Mathias Fleischer, directorul lanțului de aprovizionare de la Nestle, subliniază progresul și obstacolele în transportul electric: „Transportul electric a parcurs un drum uriaș când te uiți cu ani în urmă și până astăzi, deoarece acum astăzi putem rula intervale de până la 250 și 300 de kilometri, ceea ce este mult mai bine așa cum a fost cu ani înainte. Totuși, facilitățile de încărcare de care avem nevoie pentru a le îmbunătăți.

Cu toate acestea, luând în considerare structura transportului de mărfuri grele de astăzi, există speranță. „Știm că, dacă te uiți la toate mărfurile din Europa, 45% călătoresc cu mai puțin de 300 km pe zi. Aceasta este, de asemenea, o autonomie pe care o putem gestiona cu ușurință astăzi, fără a încărca. Dacă apoi încarci, vei va avea o autonomie semnificativ mai mare. Asta înseamnă că avem exemple de camioane care rulează până la 640 km pe zi, cu încărcare suplimentară în timpul zilei Încărcați de la 30 la 80% în timpul zilei Și asta înseamnă că o puteți face într-o pauză programată de 45 de minute”, informează Stefan Widlund, Director de Electromobilitate la Volvo Trucks.

„Calea către o rețea de încărcare extinsă și eficientă a vehiculelor electrice este pavată cu industrii, inovatori și factori de decizie politică care se bazează pe colaborare. Prin parteneriate strategice, ca acesta, abordăm nevoia imediată de mai multe stații de încărcare. Construim o rețea mare. unde este încărcare de mare putere. Camioanele cu remorci de o dimensiune de 40-tone pot trece prin aceste compartimente într-o poziție nesecurizată, astfel încât operațiunile sunt mult mai fluide și mai sigure. Și această rețea înseamnă că și operatorii de camioane sunt flexibili și știu că există încărcare în locații convenabile având și opțiuni convenabile pentru șoferi”, explică Baxter, BP Pulse.

Vizionarea viitorului transportului durabil

Efortul de colaborare în utilizarea vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și a remorcilor electrice nu se referă doar la abordarea provocărilor de astăzi, acesta nu este doar subiectul infrastructurii, ci și capacitățile soluției de astăzi și ale soluției orientate către costuri. „În prezent, costurile electromobilității depind foarte mult de costul bateriilor. Cel mai mare semn de întrebare pentru orice caz de afaceri este cât trebuie să investesc față de care este rezultatul. Dacă expeditorii nu sunt gata să plătească mai mult pentru că mărfurile sunt transportate în un reefer electric, atunci devine critică, de aceea am decis să reducem capacitatea bateriei pentru un minim de cinci ore, dar nu costă La fel cum ai un pachet de baterii mai mare, care reduce și sarcina utilă, deci acolo unde economia este foarte critică”, explică Boris Billich, CSO de la Schmitz Cargobull.

În ciuda provocărilor, atunci când îl confruntăm ca parteneriat, așa cum a fost și în acest caz, BEV și E-remorci pot fi una dintre soluțiile pentru atingerea obiectivelor ambițioase. "Camioanele electrice au o mulțime de avantaje, o mulțime de lucruri pozitive. Nu ai motorină, nu ai CO2 și zgomotul este mult mai mic decât a fost până acum. Așa că este o idee o dată punem tehnologia la locul lor. Acesta este cel mai bun mod în care putem merge mai departe de aici, este important”, rezumă Fleischer, Nestle.

Colaborarea cu parteneri precum Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse și Girteka în acest proiect este de neprețuit. În primul rând, acțiunea colectivă și angajamentul comun dintre acești parteneri diverși, dar sinergici, subliniază necesitatea de a acționa împreună.

„Dialogul deschis este fundamental în această colaborare. Acesta asigură că toate părțile, de la un lider global în alimentație și băuturi precum Nestle, la un pionier în automobile și camioane precum Volvo, și de la un expert în fabricarea de remorci precum Schmitz Cargobull până la specialiști în energie precum BP Pulse și logistică. furnizorii, sunt pe aceeași pagină”, încheie Viktorija Tereke.