TT Club solicită mai multe inspecții ale containerelor

Orientările revizuite pentru implementarea inspecției unităților de transport de marfă (CTU) emise în iunie 2022 de OMI au ca scop să ajute guvernele să implementeze un program de inspecție uniform și sigur. Circulara OMI (MSC.1/Circ.1649) urmărește să extindă inspecțiile întreprinse și să se alinieze pe deplin la orientările de siguranță elaborate în ultimul deceniu (orientările anterioare datează din 2012).

Mai exact, guvernelor li se cere acum să aleagă din toate tipurile de mărfuri, mai degrabă decât mărfurile declarate periculoase, pentru inspecție. În plus, ghidul ia în considerare emiterea Codului CTU, revizuirile reglementărilor privind siguranța containerelor și necesitatea de a minimiza mișcarea dăunătorilor invazivi. Circulara observă, de asemenea, faptul că rapoartele de inspecție continuă cu rate scăzute și încurajează o creștere a acestor inspecții.

Peregrine Storrs-Fox, directorul de management al riscurilor al clubului TT, spune: „Cu șirul de victime ale incendiilor de nave portacontainere și incidente fatale la depozitele, cel mai recent la Chittagong (Chattogram), în mintea noastră, preocupările noastre actuale sunt manifeste. Ele reamintesc constant. ne referim la importanța procedurilor de siguranță adecvate în ambalarea, manipularea și transportul gamei de mărfuri care au potențialul de a provoca incidente catastrofale.

„Întrucât doar cinci dintre cele 179 de guverne afiliate cu OMI au prezentat rapoarte privind inspecțiile la ultima reuniune a subcomitetului pentru transportul de mărfuri și containere (CCC) din septembrie 2021, industria caută de urgență mai mult sprijin colaborativ din partea guvernelor în combaterea circumstanțelor potențiale și a mărfurilor. practici de ambalare care provoacă incidente periculoase Ar fi foarte apreciat dacă mai multe rapoarte naționale întreprinse în cursul anului 2021 pot fi în continuare raportate pentru a fi luate în considerare la următoarea CCC din septembrie.

„Cu toate acestea, TT Club solicită un eșantion viabil de inspecții în viitor, pe baza noilor linii directoare. În acest sens, TT va îndemna cu tărie guvernele să intre în dialog cu industria pentru a înțelege cum aceasta din urmă poate colabora cu agențiile de aplicare pentru a îmbunătăți siguranța”.

TT Club însuși a militat de mult timp pentru o conștientizare sporită a problemelor legate de transportul mărfurilor periculoase și a tuturor mărfurilor potențial periculoase. Este dedicat îmbunătățirii standardelor pentru ambalarea în siguranță și sigură a tuturor mărfurilor în unitățile de transport de mărfuri.

Există o mulțime de îndrumări generate de industrie cu privire la cele mai bune practici legate de ambalarea și manipularea mărfurilor, inclusiv Ghidul rapid pentru Codul CTU, împreună cu o listă de verificare a acțiunilor necesare celor care ambalează mărfuri în containere de marfă, publicată de Cargo Integrity Group și disponibil în mai multe limbi.

O astfel de activitate a grupurilor industriale poate fi consolidată doar printr-un parteneriat cu guvernele. Acțiunea lor privind inspecțiile, cu ajutorul noilor revizuiri ale orientărilor OMI și utilizarea sistemului de raportare al organismului respectiv, este crucială.

Storrs-Fox concluzionează: „Lanțurile internaționale de aprovizionare care deservesc comerțul cu o multitudine de mărfuri sunt complexe și notoriu susceptibile de a fi perturbate. Aglomerația și întârzierile cresc provocările implicate în menținerea nivelurilor de siguranță într-un mediu în care cererea de livrare fiabilă a mărfurilor este ridicat. Asemenea circumstanțe necesită un nivel și mai mare de atenție pentru practicile sigure. Colectarea de informații cu privire la utilizarea eficientă și/sau utilizarea greșită a acestor practici trebuie îmbunătățită printr-un nivel mult mai ridicat de inspecții riguroase și transmiterea de rapoarte din partea guvernelor; dar lucrând de la înțelegerea că aceasta este o problemă comună”.