Siguranța căilor ferate de marfă este în centrul atenției în datele FRA și în cartea albă AAR

 

În cercurile căilor ferate de transport de marfă, subiectul siguranței nu este niciodată departe de topul minții.

Acest lucru a fost clarificat pe două fronturi săptămâna aceasta de către Asociația Căilor Ferate Americane (AAR), sub forma datelor despre siguranța căilor ferate pe care le-a citat de la Administrația Federală a Căilor Ferate (FRA) și a unei cărți albe AAR, intitulată „Building a Safer Future: Examining”. Rețeaua cuprinzătoare de siguranță a Freight Rail.”

 

Datele FRA au observat o serie de concluzii interesante, inclusiv:

rata accidentelor de tren în scădere cu 26% începând cu 2000 și cu 6% din 2022;

pentru toate căile ferate, decesele în timpul serviciului au scăzut cu 71% din 2000 și au atins un minim istoric în 2023;

pentru angajații căilor ferate de clasa I, rata rănirilor și deceselor a scăzut cu 63% din 2000, atingând un minim istoric în 2023;

pentru toate căile ferate, ratele de deraiere au scăzut cu 30% din 2000 (această statistică și cele de mai jos se bazează pe Analiza datelor FRA 2023 per milion de mile de tren)

pe mașină de încărcare, rata accidentelor cu materiale periculoase (materiale periculoase) este la cea mai scăzută vreodată și a scăzut cu 75% din 2000, pe baza datelor preliminare;

Rata accidentelor principale a căilor ferate de clasa I a scăzut cu 42% din 2000, dar a crescut ușor față de 2022; şi

Căile ferate de clasă I au scăzut rata accidentelor în curte per milion de mile de comutare cu 11%, inversând creșterea de anul trecut

Și cartea albă AAR a remarcat că statisticile FRA evidențiază cum: „Călătoria către atingerea zero accidente și răni în industria feroviară este complexă și nu urmează întotdeauna o cale dreaptă sau previzibilă. Cu toate acestea, tendințele din ultimele două decenii sunt încurajatoare. și subliniază statutul căilor ferate ca fiind cea mai sigură modalitate de a transporta mărfurile pe uscat.”

 

Mai mult, AAR a observat că succesul industriei este adânc înrădăcinat în forța de muncă, iar reperele de siguranță provin din investițiile consistente în infrastructura feroviară privată, integrarea tehnologiilor avansate de siguranță și actualizările practicilor de operare și întreținere bazate pe învățările continue. Acesta a spus că această abordare cu mai multe fațete își protejează forța de muncă și publicul, precum și întărește angajamentul industriei de a-și menține statutul de lider în siguranța transporturilor.

 

Analizând principalele cauze ale accidentelor de tren, cartea albă AAR a spus că principalele cauze ale accidentelor sunt defectele infrastructurii sau ale căii de cale ferată, defecțiunile echipamentelor și erorile umane, căile ferate identificând și implementând în mod proactiv măsuri pentru a atenua aceste riscuri pentru a reduce probabilitatea unor accidente viitoare.

 

Pe șine, AAR a spus că căile ferate utilizează diverse abordări, inclusiv monitorizarea vizuală și tehnologia automată de inspecție a căilor, pentru a preveni uzura, defectele sau impacturile legate de vreme de a provoca accidente. AAR a remarcat, de asemenea, că lucruri precum tehnologiile radar de pătrundere la sol, concentrându-se pe detectarea problemelor subterane, cum ar fi umiditatea excesivă care ar putea destabiliza linia, precum și vagoanele specializate echipate cu instrumente avansate sunt capabile să identifice defectele căii care nu pot fi văzute de ochiul uman. .

 

„Această abordare permite căilor ferate să dezvolte un plan de întreținere și reparare în timp util pentru a asigura operațiuni sigure și în timp util”, a spus AAR.

Abordând impactul erorii umane asupra accidentelor feroviare, cartea albă AAR a spus că acesta rămâne un factor semnificativ, reprezentând aproximativ 43% din incidentele din 2023.

 

Pașii luați de către căile ferate pentru a contracara erorile umane, menționate în raport, includ lucruri precum programe de formare riguroase și inovații tehnologice axate pe asistarea angajaților în reducerea riscurilor și, de asemenea, Controlul pozitiv al trenurilor, sau PTC, pe care îl definește ca un „set de tehnologii concepute pentru a pentru a preveni accidentele grave cauzate de erori umane, cum ar fi coliziunile între tren și deraierile din cauza vitezei excesive.”

 

Sumele mari de investiții făcute de căile ferate de transport de marfă din SUA, de la 1980-2022, s-au ridicat la peste 780 de miliarde de dolari, echivalentul a peste 23 de miliarde de dolari anual, sau 65 de milioane de dolari pe zi, se arată în cartea albă.

Acest capital este alocat pentru întreținerea și modernizarea căilor, podurilor, trecerilor la nivel și a ceea ce AAR a numit „alte infrastructuri și echipamente esențiale”, adăugând că „o parte semnificativă a acestor investiții vizează în mod direct îmbunătățirea siguranței, subliniind prioritizarea siguranței operaționale de către industria feroviară. ."

 

Rolul factorilor de decizie în eforturile axate pe siguranța feroviară a fost o temă cheie a cărții albe, AAR afirmând că factorii de decizie politică joacă un rol crucial în siguranța și eficiența industriei feroviare, despre care a spus că este o responsabilitate care implică echilibrarea supravegherii stricte în timp ce încurajând inovarea continuă. Și pentru a promova o rețea feroviară mai sigură, a spus că este imperativ ca autoritățile de reglementare să colaboreze cu industria feroviară pentru a aborda și elimina barierele care împiedică adoptarea și extinderea atât a tehnologiilor noi, cât și a celor existente.

 

„În schimb, ei ar trebui să adopte un mediu de reglementare care nu numai să găzduiască, ci și să promoveze integrarea acestor inovații”, a spus AAR.

Președintele și CEO-ul AAR, Ian Jefferies, a spus recentLMcă, fără îndoială, datele arată că căile ferate sunt cel mai sigur mod absolut „cu salturi” pentru a transporta produse de orice fel, în special materiale periculoase, pe uscat în SUA

 

„În același timp, am văzut că incidentul din Palestina de Est este un prim exemplu că chiar și un incident poate avea un impact dramatic asupra comunităților în care operăm, așa că trebuie să căutăm modalități de a crește siguranța”, spuse Jefferies.

 

Având în vedere că Legea privind siguranța feroviară rezultată este încă dezbătută în Congres, Jefferies a spus că există câteva aspecte cheie în legislație, pe care AAR le sprijină, cum ar fi asigurarea faptului că primii respondenți au informațiile de care au nevoie pentru a răspunde în siguranță în cazul rar al unui incident cu substanțe periculoase. și, de asemenea, oferind un fel de legături prin vasta rețea de detectare a marginilor drumului din rețeaua feroviară a națiunii. El a spus că acestea includ detectoare de tip hotbox și o mulțime de alte tipuri de sisteme de detectare care au fost toate dezvoltate voluntar și implementate și investite de către căile ferate, deoarece acestea au dezvoltat un caz de siguranță bazat pe date, ceva ce industria feroviară de marfă a făcut de-a lungul deceniilor fără reglementări sau legislatie.

 

Și, după cum remarcă statisticile FRA, Jefferies a subliniat că îmbunătățirea siguranței bazate pe date este calea de urmat, atunci când vine vorba de îmbunătățiri legate de siguranța feroviară. Acesta este un lucru care trebuie reținut în primul rând, având în vedere că siguranța este o prioritate pentru căile ferate de marfă în fiecare zi.

 

#ChinaPurchaseAgent #ChinaShippingAgent #ChinaDropshipping #ChinaShippingLogistics #ShippingCarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #Airmarfă #Jordanshipping #ChinashippingtoIordania #Jordanairshipping #Jordanairshipping #Jordantrading #Aqabashipping

 

Transportator de marfă 3pl dropshipping DoortoDoor Agent AirFreight Iordania de transport maritim China centru de onorare agent de transport maritim

Kapoklog logistică transport aerian din China în Marea Britanie DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Iordania Expediere ChinashippingtoIordania Iordania navă de marfă#airexpressdoortodoorshipping

#ChinaPurchaseAgent #ChinaShippingAgent #ChinaDropshipping #ChinaShippingLogistics#Air Express #Airshipping

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistică transport ieftine din ușă în ușă china din ușă în ușă în Arabia Saudită

Shenzhen kapoklog logistică Dubai transport aerian de marfă din ușă în uşă aer expres din ușă în ușă în Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistică Qatar vămuire de transport maritim din uşă în uşă în Qatar

Shenzhen kapoklog logistică Pakistan maritim transport maritim ușă în uşă în Pakistan

Shenzhen kapoklog logistică ușă în ușă China în Iordania

Shenzhen kapokloglogistics Egipt ușă în uşă de transport maritim

Shenzhen kapoklog logistică Jeddah vămuire , Jeddah ușă în ușă , China către Jeddah ușă în ușă transport maritim

Shenzhen Kapoklog logistică Oman ușă în ușă , China în Oman ușă în ușă , transport Oman ușă în ușă

Shenzhen kapoklog Irak vămuire, China la uşă în uşă

Shenzhen Kapoklog logistică Israel vămuire uşă în uşă transport maritim , China în Israel uşă în uşă , Israel uşă în uşă , China în Israel uşă în uşă

 

Pentru mai multe despre serviciul agentului de transport maritim din China, vă rugăm să contactați Kapopklog logistics.