Cum poate industria logistică prin redimensionarea peisajului lanțului de aprovizionare global?

 

Cum poate industria logistică prin redimensionarea peisajului lanțului de aprovizionare global?

 

În 2024, valoarea totală a importului și exportului din China a atins 43,85 trilioane de yuani, o creștere de la an la an de 5%, iar scara a atins un nou nivel istoric. Poziția Chinei ca cea mai mare țară în comerțul cu bunuri este mai stabilă, iar logistica, ca linie de salvare a comerțului internațional, oferă un sprijin important pentru participarea profundă a Chinei la economia globală.

 

De la adunarea navelor uriașe din porturile de coastă până la rulota de cămile din oțel din China Europa, trenurile de marfă, de la țesutul global al rețelelor de marfă aeriană până la creșterea rapidă a logisticii de comerț electronic transfrontalier, China a construit treptat un canal de logistică tridimensională, inteligentă și verde pentru mare, pământ și aer.

În situația actuală, intensificarea conflictelor geopolitice globale și creșterea semnificativă a costurilor de transport maritim au afectat grav actualitatea și stabilitatea logisticii globale. În același timp, protecționismul comercial este în creștere, iar unele țări au înființat bariere comerciale, crescând incertitudinea și riscurile logisticii comerțului exterior.

 

În acest context, cum poate industria să modeleze lanțul comercial global prin digitalizare și ecologizare? Cum pot întreprinderile comerciale externe să utilizeze transformarea logistică pentru a reduce costurile și a crește eficiența?

 

Pe 16 aprilie, sesiunea specială a forumului comercial internațional din 2025 „Escorta logistică și a canalului neted pentru dezvoltare” se va concentra pe subiectele de mai sus pentru discuții, invitați experți, savanți și întreprinderi logistice de frunte pentru a discuta calea de reformă a sistemului de logistică comercială în cadrul reconstrucției Ordinului de lanț de aprovizionare global, contribuie la îmbunătățirea nivelului de facilitare a comerțului și a continuat să promoveze dezvoltarea comerțului de înaltă calitate.

 

Este demn de remarcat faptul că acest forum va lansa, de asemenea, „Raportul privind dezvoltarea logisticii comerțului exterior din China” (faceți clic pentru a obține detaliile raportului), care va sorta în mod sistematic prezentarea de ansamblu a dezvoltării globale a logisticii comerțului exterior și a dezvoltării logistice a comerțului exterior din China, oferind o referință utilă pentru întreprinderile legate de industria logistică pentru a profita de oportunități de piață și pentru a răspunde provocărilor.

 

Conducerea globală a comerțului exterior al Chinei este inseparabilă de la abilitarea sistematică a sistemului logistic de la „suport pentru infrastructură” la „rețeaua de valori globale”. Pe măsură ce legătura de bază care conectează încheierea producției și consumului, sistemul de logistică al Chinei a devenit un „accelerator” și „stabilizator” pentru creșterea comerțului exterior prin trei căi majore: construcția de rezistență la rețea, revoluția eficienței și reconstrucția tehnologică.

 

Până la sfârșitul anului 2024, China a construit un total de 151 de hub -uri de logistică națională, iar sistemul „Channel+Hub+Network” care acoperă întreaga țară a prins în principiu. Această rețea „acoperire largă” și „colaborare profundă” nu numai că acceptă circulația transfrontalieră a mărfurilor tradiționale, dar devine și artera principală pentru ca produsele de înaltă tehnologie să devină globale.

Sistemul logistic este linia de viață a comerțului internațional, iar funcționarea eficientă și transformarea digitală vor juca un rol crucial și pozitiv în funcționarea lină a lanțului industrial și chiar a comerțului global. Cu toate acestea, riscurile sunt întotdeauna prezente, iar situația geopolitică complexă de peste mări, însoțită de așa-numitele măsuri „tarife reciproce” ale administrației Trump, a avut un impact semnificativ asupra sistemului global de liber schimb, reprezentând provocări enorme pentru industria logistică.

 

În acest forum, Zhang Yansheng, cercetător la China Institute of Macroeconomics, va împărtăși tema „Remodelarea lanțului global de aprovizionare: oportunități și schimbări în transformarea logistică” pentru a analiza profund modul în care lanțul de aprovizionare global se confruntă cu schimbări și provocări în lanțul industrial internațional și modul de a găsi oportunități în crize.

 

Remodelarea lanțului global de aprovizionare, în special în dezvoltarea în plină expansiune a noilor forme de comerț exterior, AI, cu apariția continuă a noilor tehnologii, cum ar fi Internetul lucrurilor și altitudinii scăzute, întreprinderile logistice sunt primele care au îmbrățișat transformarea. Pe de o parte, industria logistică a comerțului exterior nu numai că trebuie să satisfacă nevoile de transport ale produselor mari cu volum mare și cu valoare ridicată, dar trebuie să practice și concepte cu conținut scăzut de carbon și ecologic în depozitare și transport.

În ceea ce privește modul de obținere a reducerii costurilor și îmbunătățirea eficienței prin programarea inteligentă și cum să conduci transformarea ecologică a logisticii și transportului, Li Shichu, vicepreședinte, secretar al Consiliului de administrație și consilier legal general (șef de conformitate) al Sinotrans Co., Ltd. Împuternicire și dezvoltare ecologică ”.

 

Cum pot companiile de logistică să inoveze și să se adapteze pentru a crea un nou ecosistem pentru lanțurile de aprovizionare transfrontaliere? Ma Xiaodong, director general adjunct, consilier juridic general și director de conformitate al COSCO Shipping Logistics Supply Chain Co., Ltd., își vor împărtăși gândurile și observațiile bazate pe tendințele de transformare a industriei, demonstrând modul în care companiile de transport maritim se pot trece de la răspunsul pasiv la predicția activă și de la optimizarea locală la inteligența globală.

 

În 2024, comerțul electronic transfrontalier din China se va dezvolta rapid, importurile și exporturile transfrontaliere de comerț electronic ajungând la 2,63 trilioane de yuani, o creștere de 10,8%. Creșterea rapidă a comerțului electronic transfrontalier în China nu numai că conduce noua tendință a consumului, dar determină și schimbări profunde în industria logistică.

De exemplu, creșterea explozivă a noilor modele, cum ar fi comerțul electronic transfrontalier în direct, gestionarea completă a custodiei și un răspuns rapid la comandă rapidă a obligat industria logistică să treacă de la un singur rol „servicii liniare” la „servicii cu lanț complet” de la fabrici la consumatori. Companiile de logistică încearcă să reducă costurile, să îmbunătățească eficiența și să îndeplinească cerințele ecologice și cu conținut scăzut de carbon prin inovație tehnologică, reinginerie procesului și alte mijloace.

 

În prezent, o nouă rundă de nori tarife se ocupă din nou de relațiile economice și comerciale dintre China și Statele Unite. Guvernul SUA are în vedere impunerea așa-numitelor „tarife echivalente” pentru bunurile globale și anulează politica de pachete mici fără valoare mică, care a beneficiat de mult timp vânzători transfrontalieri, care are un impact direct asupra dezvoltării companiilor de logistică. Cum pot companiile de logistică „să se desprindă” în fluctuații?

 

În ochii persoanelor din interiorul industriei, multe întreprinderi comerciale externe au prezentat sau au accelerat deja dezvoltarea piețelor în Europa, Orientul Mijlociu, Japonia și Coreea de Sud, Canada, Mexic și Asia de Sud -Est, implementarea activă principiul de diversificare a riscurilor de „a nu pune ouă în același coș”. Industria logistică își poate ajusta activ aspectul afacerii în funcție de nevoile clienților.

Ca răspuns la provocările actuale, Asociația Industriei Logistice din Guangdong consideră că industria logistică trebuie să facă față unor tendințe precum restructurarea globală a lanțului industrial, noul model de dezvoltare a „circulației duale” și transformarea ecologiei inteligente digitale și stabilirea unei noi capacități de producție de calitate prin dezvoltarea industriilor hub, economie de altitudine joasă, logistică încrucișată și alte formate noi; Bazându -se pe modernizarea tehnologiei logistice inteligente și pe restructurarea elementelor de transport multimodale, vom promova dezvoltarea durabilă a economiei hub prin transformarea digitală, inteligentă și ecologică.

 

Zhao Qiang, director general adjunct al Kapoklog Logistics Logistics Co., Ltd., Tang, Senior Expert în Jingdong Logistics Asia Pacific Solutions și șeful soluțiilor de lanț de aprovizionare a logisticii la Alibaba International Station va lansa o coliziune de idei pentru a discuta modul în care industria logistică poate reduce costurile și crește eficiența prin schimbarea digitală și a unei transformări inteligente și a activității de logistic oportunități.