kapoklog Cunoștințe despre lanțul de aprovizionare despre îmbunătățirea bunurilor în

kapoklog Cunoștințe despre lanțul de aprovizionare despre îmbunătățirea bunurilor în

 

Am primit un e-mail de la Royal Mail săptămâna trecută în care mă anunță că a livrat un articol pe care l-am comandat și l-am lăsat în locul de siguranță desemnat de mine.

În mod bizar, nu-mi amintesc să fi spus vreodată că am un „loc sigur”, cu atât mai puțin unde ar putea fi acesta!

După cum sa dovedit, vecinul meu a semnat cu amabilitate pentru coletul meu, dar m-a făcut să mă gândesc la întregul proces de primire a mărfurilor. Încercam să-mi imaginez că scenariul meu s-a multiplicat de o mie de ori în zonele de „mărfuri în” din fabricile de producție și centrele de distribuție cu amănuntul și cum împaci ceea ce a fost livrat cu locul în care trebuie să ajungă.

 

Și știm că există câteva puncte reale de durere în operațiunile de manipulare inbound, cum ar fi:

Reconcilierea manuală a transporturilor necesită timp și este predispusă la erori

Paleți sau cutii au căzut într-o locație greșită, ceea ce le face să se „pierde” în interiorul unității.

Articolele care durează prea mult pentru a fi depozitate, creând stocuri false epuizate și vânzări potențial pierdute.

Blocajele în zonele primite de mărfuri din cauza utilizării inadecvate a cross-docking-ului ·

Culoare înfundate din cauza procesării manuale și a debitului limitat.

 

Date minime despre livrări, adică fără date de expirare sau numere de lot pentru a ajuta la urmărire și trasabilitate.

Procesarea lentă a logisticii inverse creează inexactități în inventar și duce la nemulțumirea clienților.

Utilizarea slabă a echipamentelor de manipulare a materialelor, cum ar fi stivuitoarele

În 2024, când Zebra a efectuat un sondaj asupra personalului IT și operațional al depozitelor din producție, retail, en-gros și logistică terță parte (3PL), au existat viziuni de colaborare mai puternică de-a lungul lanțului de aprovizionare încă din 2018 și utilizarea corespunzătoare a capabilitățile GS1, GDSN, ASN și RFID.

Realitatea este, totuși, că prea multe expedieri sau retururi încă sosesc cu coduri de bare lipsă sau deteriorate sau au altă tehnologie de identificare automată. Acest lucru provoacă o primire lentă și inexactă, livrările trebuind să fie sortate și reetichetate înainte de a fi trimise pe liniile de producție, redirecționate către magazine sau depozitate pe rafturi. Acest lucru cauzează în mod inevitabil probleme potențiale atât în ​​amonte, cât și în aval.

 

Într-un lucru pe care l-am citit săptămâna trecută, o companie din sectorul electronicelor a calculat că îi costa 2,1 milioane de dolari doar pentru a reeticheta materialele furnizorilor. Și pun pariu că există multe firme care nu au calculat niciodată cât de mult reetichetarea le reduce efectiv profitul. Dacă utilizați un furnizor 3PL pentru a reeticheta, atunci probabil că este listat ca taxă de manipulare a materialelor, dar dacă o faceți singur, merită să vă uitați la câte ore de muncă sunt petrecute reetichetând; nu uitați să adăugați și costurile materiale pentru etichete/printare.

 

Fără îndoială, ASN-urile sunt folosite, dar multe sunt parțial finalizate și au devenit mai mult un document financiar folosit pentru a iniția și aranja plata. Tipul de detalii de pe un ASN care s-ar putea dovedi utile pentru manipularea și planificarea materialelor, cum ar fi numerele de lot și lot, sunt adesea lăsate necompletate și, prin urmare, nu vor fi găsite pe livrările corespunzătoare. De aceea, vedem paleți de materiale sau mărfuri de intrare la docurile de primire care așteaptă să fie inspectați, identificați și reetichetați înainte de a putea fi mutați acolo unde este cu adevărat necesar.

 

Multe operațiuni din depozit se luptă pentru a ține pasul cu imensa revoluție omnicanal, dar trebuie făcut mai mult pentru a eficientiza și îmbunătăți procesele legate de controlul și managementul stocurilor, deoarece costă timp și bani. Iar tehnologia este acolo. De exemplu, etichete RFID pasive care pot identifica și verifica automat bunurile primite. Cititoarele fixe wireless citesc automat etichetele, permițând forței de muncă să proceseze mai multe expedieri, să reducă durata ciclului de la andocare la stoc și să mărească vizibilitatea inventarului.

Între timp înapoi la casa mea, bunurile mele personale din sistem au funcționat de data aceasta pentru livrarea mea, deoarece vecinul meu era acasă, dar în mod clar am nevoie de o mai bună vizibilitate a propriului meu loc de siguranță!

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

Transportator de marfă 3pl dropshipping DoortoDoor Agent AirFreight Iordania de transport maritim China centru de onorare agent de transport maritim

Kapoklog logistică transport aerian din China în Marea Britanie DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Iordania Expediere ChinashippingtoIordania Iordania navă de marfă#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

 

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

Shenzhen kapoklog logistică de transport ieftine din ușă în ușă china din ușă în ușă în Arabia Saudită

Shenzhen kapoklog logistică Dubai transport aerian de marfă din ușă în uşă aer expres din ușă în ușă în Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistică Qatar vămuire de transport maritim din uşă în uşă în Qatar

Shenzhen kapoklog logistică ușă în ușă China în Iordania

Shenzhen kapokloglogistics Egipt ușă în uşă de transport maritim

 

Shenzhen kapoklog logistică Jeddah vămuire , Jeddah ușă în ușă , China către Jeddah ușă în ușă transport maritim

Shenzhen Kapoklog logistică Oman ușă în ușă , China în Oman ușă în ușă , transport Oman ușă în ușă

Shenzhen Kapoklog logistică Israel vămuire uşă în uşă transport maritim , China în Israel uşă în uşă , Israel uşă în uşă , China în Israel uşă în uşă

 

Pentru mai multe despre serviciul agentului de transport maritim din China, vă rugăm să contactați Kapopklog logistics.