Ce rol joacă industria de transmitere a mărfurilor în gestionarea lanțului de aprovizionare?

 

Ce rol joacă industria de transmitere a mărfurilor în gestionarea lanțului de aprovizionare?

 

Industria de transmitere a mărfurilor joacă multiple roluri importante în gestionarea lanțului de aprovizionare:

 

1, Hub Information

1. Integrarea informațiilor

Companiile de transmitere de marfă conectează numeroși participanți la lanțul de aprovizionare, inclusiv expeditori, producători, furnizori, transportatori (companii de transport maritim, companii aeriene etc.), brokeri vamale, companii de depozitare, etc. Integrează informații de marfă din diverse surse (cum ar fi cantitatea, greutatea, volumul, ambalajele, etc. de încărcare etc.), care permite gestionarea centralizată a informațiilor în lanțul de aprovizionare. Pentru gestionarea internă a întreprinderilor, informațiile și datele relevante pot fi menținute prin intermediul sistemului de transmitere a mărfurilor (cum ar fi Kapoklog Logistics Logistics Management System) pentru a facilita interogarea întreprinderii.

 

2. Transmiterea informațiilor

Ca emițător de informații, expeditorii de marfă transmit prompt nevoile expeditorului către transportatori și alți furnizori de servicii relevanți pentru a se asigura că aranjamentele de transport îndeplinesc cerințele expeditorului. În același timp, starea de transport a transportatorului (cum ar fi dacă mărfurile au fost încărcate pe navă, timpul de sosire preconizat etc.) este, de asemenea, readus la expeditor, astfel încât expeditorul să poată înțelege în timp real dinamica mărfurilor și să îmbunătățească transparența lanțului de aprovizionare.

2, coordonator de transport

 

1.. Selecția modului de transport

Pe baza caracteristicilor mărfurilor (cum ar fi perisabilitatea, valoarea ridicată, pericolul etc.), costurile de transport, cerințele timpului de transport și alți factori, expeditorii de marfă aleg cea mai potrivită metodă de transport pentru întreprinderi (marfă marină, transport aerian, transport terestru sau transport multimodal). De exemplu, pentru produse electronice de mare valoare și urgentă, expeditorii de marfă pot recomanda transport aerian; Pentru cantități mari de necesități zilnice, cu cerințe de timp scăzute, se poate recomanda marfa pe mare.

 

2. Coordonarea transportatorului

Forța de expediere de marfă au stabilit relații de cooperare extinse cu numeroși transportatori. Se coordonează cu transportatorii pentru a aranja cabine, vehicule sau zboruri adecvate pe baza nevoilor de transport ale expeditorilor. În timpul transportului, dacă există probleme (cum ar fi întârzieri de zbor, defecțiuni ale navei etc.), expeditorii de marfă pot comunica rapid cu transportatorii, negocia soluții și pot reduce la minimum impactul asupra lanțului de aprovizionare.

 

3, Integrator de servicii

1. Integrarea serviciilor logistice

Fortidarii de marfă integrează diverse servicii de logistică, cum ar fi rezervarea, declarația vamală, inspecția, depozitarea, încărcarea și descărcarea, ambalajele și distribuția, pentru a oferi soluții logistice unice pentru expeditori. De exemplu, expeditorii de marfă pot aranja întregul proces de mărfuri de la depozitarea din fabrică, declarații vamale și export, la transportul pe mare, la autorizarea vamală a portului de destinație și, în final, la livrare către clienți, simplificând operațiunile logistice ale expeditorilor.

 

2. Provocarea serviciului cu valoare adăugată

Pe lângă serviciile de logistică de bază, expeditorii de marfă pot oferi și servicii cu valoare adăugată. Dacă cumpărați asigurare pentru mărfuri pentru a reduce riscurile de transport; Furnizați servicii de ambalare și întărire pentru bunuri speciale pentru a le asigura siguranța în timpul transportului; Oferiți servicii personalizate, cum ar fi etichetarea și schimbarea etichetelor pentru mărfurile transfrontaliere de comerț electronic.

 

4, Controller de costuri

1. Negocierea de marfă

Forța de expediere au anumite avantaje în negocierile privind rata de marfă din cauza relațiilor lor de cooperare cu numeroși transportatori și a unui volum mare de afaceri. Poate negocia prețuri de transport mai favorabile pentru expeditori și poate reduce costurile logistice. De exemplu, expeditorii de marfă pot negocia reduceri pe rute specifice cu companii de transport maritim sau pot ajunge la acorduri de cooperare pe termen lung cu companiile aeriene pentru a obține rate mai mici de transport aerian.

 

2. Optimizarea lanțului de aprovizionare

Prin planificarea generală și optimizarea lanțului de aprovizionare, expeditorii de marfă pot reduce legăturile de transport inutile, mai scăzute niveluri de inventar și pot îmbunătăți eficiența transportului, reducând astfel indirect costul total al lanțului de aprovizionare. De exemplu, prin aranjarea colectării și distribuției mărfurilor în mod rezonabil, numărul timpului de tranzit și timpul de depozitare al mărfurilor poate fi redus.

 

5, Manager de risc

1. Răspuns la riscurile de transport

Forța de expediere a mărfurilor sunt capabile să identifice și să evalueze diverse riscuri în timpul transportului, cum ar fi daune, întârziere, pierderi, etc. Reduce riscurile selectând transportatori de încredere, achiziționarea unei asigurări adecvate și elaborarea de planuri de urgență. De exemplu, atunci când transportați mărfuri de mare valoare, expeditorii de marfă îi va sfătui pe expeditori să achiziționeze o asigurare de transport de marfă suficientă și să clarifice alocarea responsabilității cu transportatorii.

 

2.. Prevenirea riscului de conformitate

În comerțul internațional, expeditorii de marfă trebuie să se asigure că transportul de mărfuri respectă legile și reglementările relevante (cum ar fi reglementările vamale, termenii comerciali etc.). Ajută companiile să pregătească documentele corecte, să respecte reglementările privind importul și exportul și să evite riscuri precum amenzile și confiscarea mărfurilor cauzate de încălcări.