Transportatori de marfă Pro Gatwick Pista a doua
Transportatori de marfă Pro Gatwick Pista a doua
Cel de-al doilea proiect de pistă al lui Gatwick este o schemă de 2,2 miliarde de lire sterline finanțate din privat, care va duce la deplasarea pistei de rezervă existente a aeroportului cu 12 metri spre nord, permițându-i să funcționeze de-a lungul pistei principale pentru prima dată. Alături de această schimbare, planurile includ noi căi de rulare, facilități extinse ale terminalelor și îmbunătățiri ale accesului rutier și feroviar, precum și măsuri de atenuare a zgomotului și a mediului.
Dezvoltarea este de așteptat să transforme capacitatea Gatwick, adăugând aproximativ 100.000 de zboruri pe an și crescând numărul anual de pasageri de la aproximativ 45 de milioane la 75 de milioane până la sfârșitul anilor 2030. Pentru comunitatea de transport de marfă, volumele de marfă sunt prognozate să se dubleze mai mult, crescând de la aproximativ 150.000 de tone în ultimii ani la până la 350.000 de tone până în 2047. Acest lucru este văzut ca un impuls major al fiabilității și competitivității Gatwick ca un hub pentru mărfuri de tip burdură.
Asociația Internațională de Marfă Britanică salută vestea că proiectul de a doua pistă a aeroportului Gatwick din Londra, în valoare de 2,2 miliarde de lire sterline, a obținut aprobarea guvernului.
Acesta este un alt pas important în procesul de planificare, dar BIFA notează că proiectul ar putea fi amânat dacă schema Gatwick face obiectul unui control judiciar. Steve Parker, directorul general al BIFA a spus:
„Aeroportul a devenit un hub din ce în ce mai important pentru mărfurile aeriene și se preconizează că volumele vor crește brusc odată ce a doua pistă este operațională. Sperăm că capacitatea suplimentară a pistei va consolida poziția aeroportului ca o poartă critică pentru bunurile-sensibile la timp care se deplasează prin aeronave”.
A doua Opinie
Alun Cornish, Managing Director Ramp and Gateways la FedEx Europe, ne-a spus:
„Salutăm sprijinul Secretarului Transporturilor pentru extinderea Gatwick, am văzut din prima mână cât de vitală este mărfurile aeriene pentru creșterea Marii Britanii – ajutând companiile din sud-est să se extindă în străinătate și să acceseze piețele globale. Conectivitatea aeriană nu este doar o comoditate; este coloana vertebrală a comerțului internațional și a forței economice.”
„Susținem extinderea adecvată a aeroporturilor pentru a oferi creștere economică Regatului Unit, dar pentru a-și debloca întregul potențial, creșterea mărfurilor trebuie să rămână o prioritate alături de zborurile de pasageri. Transportul aerian este esențial pentru lanțurile de aprovizionare moderne și pentru poziția globală a Marii Britanii. Factorii politici trebuie să acționeze pentru a se asigura că Regatul Unit rămâne o putere comercială. Așteptăm cu nerăbdare ce ne rezervă viitorul”.
Stewart Wingate, directorul general al VINCI Airports pentru Regatul Unit, a declarat:
„După un proces de planificare îndelungat și riguros, salutăm aprobarea de către Guvern a planurilor de a aduce pista noastră de Nord în uz de rutină, înainte de termenul preconizat.
Aceasta este o altă poartă importantă în procesul de planificare pentru această investiție de 2,2 miliarde de lire sterline, care este finanțată integral de acționarii noștri și va debloca beneficii semnificative de creștere, turism și comerț pentru Londra Gatwick și Regatul Unit și va crea mii de locuri de muncă.
După cum am spus anterior, este esențial ca orice condiții de planificare să ne permită să realizăm toate beneficiile proiectului și să nu impună constrângeri inutile care fac investiția neeconomică. Acum trebuie să examinăm cu atenție detaliile acordului de planificare. Odată ce vom face asta, vom putea comenta în continuare.”
Din punct de vedere strategic, progresul lui Gatwick vine într-un moment în care cea de-a treia pistă-dezbătută de lungă durată a Heathrow rămâne blocată. Mergând înainte, Gatwick se poziționează ca opțiunea de expansiune mai realistă în sud-est, oferind o poartă suplimentară vitală atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri, într-o regiune critică pentru logistica Regatului Unit.
