Tarifele europene de transport rutier și colete vor crește cu 8% în următoarele șase luni; Tarifele globale de transport maritim sunt stabile la un nivel scăzut, dar tarifele de transport aerian vor scădea în continuare cu încă 5%. Acestea sunt principalele concluzii ale „Transport Monitor” al companiei de consultanță în lanțul de aprovizionare și logistică BCI Global. Pentru a zecea oară, un grup apreciat de expeditori și producători și-au exprimat așteptările cu privire la evoluția tarifelor de transport pentru următoarele șase luni.
Transport rutier european de marfă: + 8%
În ultimele 12 luni, în ciuda încetinirilor economice și a concurenței acerbe, costurile de transport europene au crescut din cauza inflației și a costurilor ridicate ale combustibilului. Panelul BCI se așteaptă ca tarifele de transport rutier de marfă să crească cu 8% în următoarele șase luni. Motive: inflația, creșterea salariului șoferilor și investiții în camioane electrice. „Dar și viitoarea creștere a taxelor în Germania joacă un rol important. Așa-numitul Maut aproape se va dubla de la 1 decembrie, de la 19 eurocenți la 35 de cenți pe kilometru”, explică Carlo Peters, consultant principal la BCI Global. De asemenea, se preconizează că tarifele de transport al coletelor vor crește cu 4% (intern) până la 7% transfrontalier (în Europa).
Global Ocean Freight: stabil în orice moment scăzut
„Vremurile cu creșterea vertiginoasă a tarifelor globale de transport maritim s-au încheiat cu siguranță”, spune Robert Wieggers, consultant principal laBCI: „Se așteaptă continuarea la cel mai scăzut nivel actual, în ciuda faptului că suprataxa Sistemului European de Comerț pentru reducerea nivelurilor de emisii de CO2 va deveni valabilă din ianuarie 2024. Estimarea noastră este un cost suplimentar de 25-75 euro pe container și este așteptarea că, cel mai probabil, transportatorii nu vor putea transfera aceste costuri suplimentare clienților lor”.
Transport aerian global: -5%
Globaltransport aeriantaxele vor scădea cu 5% în următoarele 6 luni. „Se așteaptă ca cererea să rămână slabă”, spune consultantul senior Henry van den Born. „Chiar și luând în considerare următorul sezon de vârf, depozitele pline și temerile de recesiune nu fac piața entuziasmată, în timp ce capacitatea disponibilă de transport de marfă în burtă în avioanele de pasageri crește”.
