Hervé Morin, președintele Porturilor din Normandia și președintele Consiliului Normandiei, a lansat oficial lucrările de construcție pentru construirea terminalului multimodal în portul Cherbourg. Această investiție face parte dintr-o schemă vastă de transport feroviar-rutier care, odată finalizată, va lega sud-vestul Franței de Marea Britanie și Irlanda prin Cherbourg-en-Cotentin. Ultima porțiune este administrată de Brittany Ferries și Ports of Normandy și are ca scop extinderea semnificativă a zonei de captare a portului Cherbourg.
#Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Iordania #Aqabashipping
Transportator de marfă 3pl dropshipping DoortoDoor Agent AirFreight Iordania de transport maritim China centru de onorare agent de transport maritim
Kapoklog logistică transport aerian din China în Marea Britanie DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Iordania expediere Chinashipping to Jordan Jordanship navă de marfă
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Cosmetice, Arabia Saudită prin aer și pe mare serviciu ușă în ușă
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshippingshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logistică Arabia Saudită taxe vamale clare plătite din uşă în uşă DDP
DDP China către Arabia Saudită
Shenzhen kapoklog logistică Dubai vămuire ușă în ușă serviciu DDP
DDP China către Dubai
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistică Qatar vamale linie DDP ușă la ușă
DDP China către Qatar
Shenzhen kapoklog logistică Pakistan DDP
DDP China către Pakistan
Shenzhen kapoklog logistică Iordania vamale de la ușă la ușă DDP China în Iordania
Shenzhen kapokloglogistics Egipt dublu vămuire ușă la ușă DDP
Shenzhen kapoklog logistică Jeddah vămuire , Jeddah DDP , China la Jeddah DDP de transport maritim
Shenzhen Kapoklog logistică Oman ddp, China către Oman DDP, Oman transport maritim DDP
Shenzhen kapoklog Irak vămuire, China către Irak DDP
Shenzhen Kapoklog logistica Israel vămuire DDP , China în Israel din ușă în uşă , Israel din uşă în uşă , China către Israel DDP
În 2022, afacerile pe mai multe canale s-au ridicat la aproximativ cinci milioane de vehicule grele de marfă care soseau în Franța (traficul din Tunelul Canalului inclus). Această afacere s-a bucurat de o creștere constantă în ultimul deceniu (plus 25 la sută). Pe lângă această creștere structurală, afacerea cu feribotul de marfă se schimbă și apar noi provocări legate de problemele de mediu, Brexit și creșterea dimensiunii navelor. Împreună, toți acești factori tind să ducă la o dependență mai mică de soluții „doar pe drumuri” și la apariția încărcăturilor neînsoțite și a transportului terestru alternativ masiv.
În consecință, Ports of Normandy și-a propus cinci obiective strategice:
Adăpostiți nave mai mari
Consolidați și extindeți zona de captare a acestuia
Faceți față provocărilor Brexit-ului și controalelor la frontierele EES
Faceți posibil un serviciu de transport terestru nou și competitiv, care să fie atât alternativă, cât și complementară transportului rutier.
Contribuiți la asigurarea unui transport mai ecologic
În 2020, Ports of Normandy a solicitat manifestări de interes (AMI) în scopul desemnării utilizatorilor terminalului multimodal din portul Cherbourg, singurul terminal transcanal la vest de strâmtoarea Dover care poate fi conectat cu ușurință la rețeaua feroviară. . Brittany Ferries a răspuns cu o propunere care implică un serviciu feroviar între Cherbourg și Bayonne.
Prin acest serviciu, Brittany Ferries își propune să:
Îmbunătățiți-i productivitatea prin reducerea numărului de tractoare transportate (optimizați greutatea și volumul transportat) pentru a crește numărul de vehicule neînsoțite (remorci) transportate în întreaga activitate de transport maritim de marfă.
Îmbunătățirea performanței de mediu a transportului maritim
Să-și consolideze poziția pe rutele lungi între Spania și Insulele Britanice și să își diversifice serviciile maritime pentru a include transportul feroviar
Acest proiect de transport feroviar face parte dintr-o strategie mult mai amplă care este dezvoltată de Brittany Ferries și care include reînnoirea flotei sale și adoptarea unor sisteme de propulsie din ce în ce mai ecologice. Brittany Ferries face acum trei rotații suplimentare către Cherbourg cu noile sale nave – Galicia, Salamanca, Santona – ca parte a strategiei sale de a-și crește activitatea de transport de marfă. Proiectul drumului rulant Cherbourg și terminalul său multimodal completează această consolidare a serviciilor operatorului din Roscoff.
Propunerea lui Brittany Ferries se bazează pe sistemul LOHR care:
Face remorcile compatibile cu tunelurile feroviare, o constrângere majoră în Franța și Peninsula Iberică
Permite încărcarea remorcilor care nu pot fi ridicate, care reprezintă majoritatea remorcilor rutiere
Implementează un sistem logistic competitiv care face operațiunile de încărcare mai simple, mai rapide și mai sigure
Face posibile conexiuni la alte terminale franceze și europene (Sète, Marsilia, Italia...)
Pentru Brittany Ferries, acest proiect necesită crearea unui terminal feroviar în Mouguerre (în zona urbană Bayonne) și a unei rute feroviare de 950 km între Mouguerre și Cherbourg, precum și un serviciu zilnic de retur cu o capacitate de transport de 42 de remorci pe sens.
Construcția terminalului multimodal
După ce a organizat o consultare publică în aprilie 2020 și a redirecționat cu succes Bulevard Maritime pentru a elibera terenul de 2-hectar necesar pentru construcția terminalului multimodal, Ports of Normandy va lansa lucrările de construcție a terminalului în septembrie. Lucrările au fost planificate cu atenție pentru a nu perturba traficul. Terminalul este de așteptat să intre în funcțiune în septembrie 2024.
O grupare industrială formată din OFFROY (Groupe NGE), NGE GC (Groupe NGE) și DNA CONSULT va efectua lucrările de construcție în numele Ports of Normandy în conformitate cu următorul program:
Septembrie 2023: începe lucrările
Octombrie 2023 până în martie 2024: lucrări de inginerie civilă la docul terminalului
Aprilie 2024: construirea instalațiilor
Noiembrie 2023 până în aprilie 2024: lucrări de construcție a căii ferate
Ianuarie 2024: construirea unei clădiri pentru inspectarea remorcilor
Februarie până în mai 2024: lucrări de construcție a drumurilor, fluxurile de intrare și ieșire fiind complet reproiectate în timpul construcției terminalului multimodal pentru a asigura circulația liberă a traficului
Iulie 2024: lucrările se încheie
Linia se va deschide ulterior. După o perioadă de creștere treptată a sarcinii de funcționare, linia va putea procesa aproximativ 20 de000 remorci care intra sau ieșesc prin portul Cherbourg.
Pentru Ports of Normandy, acest proiect reprezintă o investiție de 13 milioane EUR, finanțată de Consiliul Normandiei (1,7 milioane EUR), Consiliul Manche (850 mii EUR), Zona Urbană Cotentin (285 mii EUR) și autofinanțare (8,7 milioane EUR). Uniunea Europeană finanțează, de asemenea, proiectul în valoare de 1,4 milioane de euro (inclus în cele 13 milioane de euro menționate mai sus). În ceea ce privește Portul Cherbourg, investiția se ridică la 4 milioane de euro, aducând totalul la puțin peste 17 milioane de euro.
Hervé Morin, președintele Ports of Normandy, spune: „Preocupările pentru mediu, creșterea dimensiunii navelor și Brexit au toate un impact profund asupra traficului transcanal. Porturile Normandiei și Brittany Ferries au decis să răspundă provocării aceste probleme prin dezvoltarea unui mod de transport alternativ.Acest proiect ambițios va asigura o suprafață de captare mai mare pentru portul Cherbourg și, astfel, îi va permite să-și continue dezvoltarea, fără a compromite traficul transcanal care trece prin Dieppe și Ouistreham. În schimb, este oferind o soluție alternativă și complementară, care este ecologică.”
