Decarbonizarea transportului ar putea crea până la patru milioane de locuri de muncă verzi
Decarbonizarea industriei maritime globale ar putea sprijini crearea a până la patru milioane de locuri de muncă verzi până în 2050.
Cererea de e-combustibili va crește la peste 500 de milioane de tone până în 2040, necesitând 2 TW suplimentari de capacitate de generare de energie regenerabilă și 3,2 trilioane de lire sterline de investiții în infrastructură.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshippingshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #fulfillment #businessowner #盛顺物流 #约�旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门势 #约旦门到浦门到浦 #特双清 #中东地区问题旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping限公司
Transportator de marfă 3pl dropshipping DoortoDoor Agent AirFreight Iordania de transport maritim China centru de onorare agent de transport maritim
Kapoklog logistică transport aerian din China în Marea Britanie DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Iordania expediere Chinashipping to Jordan Jordanship navă de marfă
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Cosmetice, Arabia Saudită prin aer și pe mare serviciu ușă în ușă
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双清帴帅席帅 #巜问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog logistică Arabia Saudită taxe vamale clare plătite din uşă în uşă DDP
China din uşă în uşă în Arabia Saudită
Shenzhen kapoklog logistică Dubai vămuire ușă în ușă serviciu DDP
uşă în uşă spre Dubai
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistică Qatar vamale linie DDP ușă la ușă
din uşă în uşă către Qatar
Shenzhen kapoklog logistică Pakistan ușă în ușă
uşă în uşă în Pakistan
Shenzhen kapoklog logistică ușă în ușă China în Iordania
Shenzhen kapokloglogistics Egipt ușă în uşă de transport maritim
Shenzhen kapoklog logistică Jeddah vămuire , Jeddah ușă în ușă , China către Jeddah ușă în ușă transport maritim
Shenzhen Kapoklog logistică Oman ușă în ușă , China în Oman ușă în ușă , transport Oman ușă în ușă
Shenzhen kapoklog Irak vămuire, China la uşă în uşă
Shenzhen Kapoklog logistică Israel vămuire uşă în uşă transport maritim , China în Israel uşă în uşă , Israel uşă în uşă , China în Israel uşă în uşă
Această investiție de capital semnificativă va crea majoritatea locurilor de muncă verzi în anii 2030, pentru a sprijini dezvoltarea capacității de energie regenerabilă.
Majoritatea locurilor de muncă probabil să fie distribuite în Sudul Global, unde condițiile sunt optime pentru producția de combustibili verzi.
Bazat peLocuri de muncă verzi și maritime Decarbonizarea, o nouă analiză a Forumului Maritim Global și Arup.
Copenhaga, 9 mai 2024 -Forumul Maritim Global a dezvăluit potențialul economic imens prezentat de decarbonizarea transportului maritim. O nouă analiză, comandată de Global Maritime Forum și condusă de Arup, proiectează că tranziția sectorului maritim la e-combustibili ar putea susține până la patru milioane de noi locuri de muncă verzi până în 2050, dublu față de numărul de navigatori care servesc astăzi la nivel global. Crearea de locuri de muncă va fi observată în cele trei faze principale ale lanțului de aprovizionare: generarea de energie regenerabilă, producția de hidrogen și producția de combustibil electronic.
Industria de transport maritim este în prezent responsabilă pentru 3% din emisiile globale de CO2, echivalent cu emisiile anuale ale Japoniei. Fiind coloana vertebrală a economiei globale – responsabilă pentru 80% din comerțul global – industria s-a confruntat cu o presiune enormă pentru decarbonizarea rapidă. În 2023, statele membre ale Organizației Maritime Internaționale (IMO) au convenit asupra unei date de încheiere a consumului de combustibili fosili „până sau în jurul” 2050.
Atingerea acestui obiectiv va necesita volume mari de combustibili scalabili cu emisii zero, dintre care o parte semnificativă vor fi combustibili electronici pe bază de hidrogen. Proiecțiile arată că cererea de e-combustibili a transporturilor maritime ar putea crește rapid la peste 500 de milioane de tone până în 2040, ajungând la 600 de milioane de tone până în 2050. Îndeplinirea unei astfel de cereri ar putea necesita o capacitate suplimentară de generare de energie regenerabilă de 2 TW și 1 TW de capacitate de producție de hidrogen până în 2050. .
Tranziția maritimă este o oportunitate de piață de un trilion de dolari
Analiza, intitulatăLocuri de muncă verzi și maritime Decarbonizarea,se concentrează pe energie regenerabilă și pe producția de combustibili legate de e-combustibili, adoptând un scenariu ilustrativ în care e-carburanții devin sursa de energie pentru transportul internațional. În acest scenariu, sunt necesare investiții de până la 3,2 trilioane de lire sterline pentru a sprijini dezvoltarea infrastructurii regenerabile, producția de hidrogen și instalațiile de producere a combustibilului pentru amoniac electronic pentru transport maritim.
Această investiție de capital semnificativă va avea un impact dramatic asupra creării de locuri de muncă verzi de-a lungul lanțului de aprovizionare. De asemenea, are potențialul de a crea beneficii imense pentru economia mai largă, promovând acțiunile climatice, sprijinind în același timp dezvoltarea proiectelor de energie regenerabilă și absorbția hidrogenului verde în alte sectoare.
Jesse Fahnestock, director de decarbonizare, la Global Maritime Forum, a declarat: „Această cercetare marchează un prim pas esențial în explorarea rolului fundamental pe care îl va juca decarbonizarea maritimă în crearea de locuri de muncă verzi în sectorul energetic. Analiza demonstrează amploarea potențialului de a crea un număr mare de locuri de muncă verzi cu înaltă calificare, în acest sens. exemplu condus de un singur combustibil. Multe dintre aceste locuri de muncă vor fi, de asemenea, transferabile în alte sectoare – sprijinind decarbonizarea în continuare, dincolo de transportul maritim.
Crearea de locuri de muncă verzi de-a lungul lanțului de aprovizionare
Oferind ca decarbonizarea transporturilor să țină evidența „punctele de control indicative” ale OMI, noile date oferă o schiță a creșterii locurilor de muncă verzi din anii 2020 până în anii 2040 pentru fiecare dintre principalele domenii ale lanțului de aprovizionare – generarea de energie regenerabilă, producția de hidrogen și producția de e-combustibil.
Datorită creșterii rapide a utilizării e-combustibilului în anii 2030, se preconizează că în acest deceniu se vor crea cele mai multe locuri de muncă verzi în fiecare zonă a lanțului de aprovizionare – o limită superioară cuprinsă între 1 milion și 4 milioane de locuri de muncă la nivel mondial. Acest lucru va fi susținut de peste 2,2 trilioane de lire sterline de investiții de capital în dezvoltarea surselor regenerabile și a infrastructurii și o creștere uriașă a capacității de energie și combustibil - 1.500 GW de generare de energie regenerabilă, 800 GW de hidrogen verde și 530 Mtpa de amoniac verde.
Este posibil ca numărul locurilor de muncă să fie mai mic în anii 2020 și, în cele din urmă, să se reducă în anii 2040, pe măsură ce investițiile de capital se reduc. Cu toate acestea, o mare parte din aceste locuri de muncă vor fi transferabile în alte sectoare și vor sprijini în cele din urmă dezvoltarea unei capacități mai largi de energie regenerabilă; sprijinirea eforturilor de decarbonizare în alte sectoare.
Jeremy Anderson, director pentru tranziție justă și transport durabil la Federația Internațională a Muncitorilor din Transport (ITF), a declarat: „Crearea de noi locuri de muncă verzi poate ajuta la abordarea inegalităților economice dintre Nordul Global și Sudul Global. Cu toate acestea, locurile de muncă verzi trebuie să fie, de asemenea, locuri de muncă bune, cu condiții de muncă decente, drepturi de muncă și o voce puternică pentru lucrători”.
Mai multă atenție este necesară pentru a mapa potențialul de locuri de muncă ecologice în domeniul maritim
Pe măsură ce trilioane de investiții de capital sunt direcționate în combustibili verzi pentru sectorul maritim, stimularea creării de locuri de muncă verzi poate ajuta țările să treacă de la combustibilii fosili, oferind în același timp o contribuție directă și cuantificabilă la economia unei țări.
Investițiile în sudul global, în special, unde clima oferă cele mai bune condiții pentru producția de e-combustibil, s-au dovedit a contribui în mod semnificativ la crearea de locuri de muncă mai mari, comparativ cu o investiție echivalentă într-o țară din nordul global. Acest lucru sugerează un potențial mai mare pentru țările în curs de dezvoltare de a mobiliza investițiile pentru crearea de locuri de muncă verzi mai ample.
Connor Bingham, manager de proiect la Global Maritime Forum și autor alLocuri de muncă verzi și decarbonizare maritimă, a spus:„ThNivelurile uriașe de investiții vor avea un impact asupra tuturor colțurilor globului, ajutând multe țări din întreaga lume să ofere oportunități lucrătorilor afectați negativ de tranziția de la industriile cu consum mai mare de carbon. Este vital să explorăm în continuare diferitele implicații geografice, în special în Sudul Global, pentru a ne asigura că putem debloca potențialul enorm de creștere economică între națiuni.”
Forumul Maritim Global solicită cercetări și analize suplimentare cu privire la rolul altor combustibili viitori, dincolo de combustibilii electronici, în crearea de locuri de muncă verzi de calitate, precum și construirea unei înțelegeri mai puternice a diferitelor implicații geografice legate de decarbonizarea transportului maritim. sector.
